georch

Die Zahlen sind von 2012.

Das sind die Reste der Baumaterialien von der Sanierung des Gebäudes unmittelbar davor. MC Fit + Eigentumswohnungen etc.

Es muss sich erst noch mehr Schaum vor dem Mund sammeln. 🙂

Lieber noch ein paar Jahre warten. Dann sind die neuen Haltestellen noch weiter weg notwendig.

Lieber noch ein paar Jahre warten. Dann sind die neuen Haltestellen noch weiter weg notwendig.

Und was ist seit Mai passiert ?

Und was ist seit Mai passiert ?

20 Mitarbeiter sind allein geschätzte 800 T€ Lohnvollkosten. Die Instandhaltung kostet pro Jahr auch immer einige 100 T€. Also min. 900 €
Mitgliedsbeitrag für 1000 aktive Kletterer im Jahr.

20 Mitarbeiter sind allein geschätzte 800 T€ Lohnvollkosten. Die Instandhaltung kostet pro Jahr auch immer einige 100 T€. Also min. 900 €
Mitgliedsbeitag für 1000 aktive Kletterer im Jahr.

Weniger gefärbte Luftpumpen-Brötchen mit 20 Zusatzstoffen verkaufen. Dann kommen auch die Kunden und man geht nicht geht Pleite.

Wird der Reisepreis dann auch gedrosselt ?

Was hat das dann nun dennoch hier zu suchen ?

Es steht nirgens, dass es die versprochenen 130 festen Arbeitsplätze nicht weiterhin gibt. Somit kann man lediglich rätseln, ob es darüber hinaus 160 Leiharbeiter gibt/gab.

Wie viel von den 290 sind nun freigestellt? Bleibt es bei den versprochenen 130 Arbeitsplätzen. Zu wenig Aussagen..

Bissl knapp die Aussage. War es eine Fleischfachverkäuferin in einer Bäckerei am Stadtrand ?

Hauptsache mein Leberbrötchen ist noch bei 2 Euro. 🙂

Mir geht es um die allmorgendlichen B80-Einpendler. Für die ein P&R-Parkplatz vorn auf der alten Halle-Saale-Schleife (Höhe ex HFC Trainigsstätte.) Da kann man relativ schnell in die Straba wechseln.

Ob da nun endlich mal mehr Menschen in die Straßenbahn steigen werden ? Ein großer P&R Parkplatz am Rennbahnring wäre dann gut.

Der Neubau war der Stadt damals zu monströs und klotzhaft.

In München muss aber auch kein Hotel wegen schlechten Zahlen zumachen.