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Heute Abend gegen 22,00 Uhr rollt ein Schwertransport mit einem Transformator beladen, von Queis nach Halle zur Firma ABB. Das Gerät wird dort überholt und Instand gesetzt.
Da der Schwertransport nicht über die Autobahnbrücke Halle/Ost fahren darf, wird die A14 kurzzeitig in beide Fahrrichtungen gesperrt um dem Schwertransport die Querung zu ermöglichen. Transportiert wird der Koloss von der Firma HCS-DAHER aus Hanau, welche auch den Transport bis Queis über die Schiene übernahm.Einen ausführlichen Fotobericht gibt es hier:
http://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=15865&pagenum=112
@wolfman
Das mach ich doch schon immer, wo du ein wirklich guter Berichterstatter in solchen Fragen bist, wie auch deine Kollegs von den andern Bereichen… „Tuuunääälll“ 😉„Heute Abend gegen 22,00 Uhr rollt ein Schwertransport mit einem Transformator beladen, von Queis nach Halle zur Firma ABB. Das Gerät wird dort überholt “
Ich hab gedacht, es handle sich um einen Schwertransport, der NICHT überholt werden kann?
Du könntest dort mal Trafos wickeln für 8,50 Euro pro Stunde. Die Firma befindet sich direkt neben dem Puff Delitzscher Str. 80.
Für 8,50 darf er dort die Halle fegen, das andere ist Facharbeit, da läßt man nur richtige Facharbeiter dran… und die kosten mehr, lt. Tarif.
Wie oft muss so ein Trafo eigentlich gewickelt werden?
Morgens und abends, oder immer dann, wenn er zu riechen anfängt?„Für 8,50 darf er dort die Halle fegen, das andere ist Facharbeit, da läßt man nur richtige Facharbeiter dran… und die kosten mehr, lt. Tarif.“
Aha, seit wann denn das? Also ich kenne mehrere Elektrobuden, die ihre Spulen nicht von „Facharbeitern“ wickeln lassen. Und wer ne Halle fegen kann, kann auch mit nen paar erklärenden Worten eine Spule wickeln.Es geht um Trafospulen… und zumindest bis vor Kurzem war das bei ABB noch so… da wurden nämlich gelernte Elektromaschinenbauer gesucht… und Maschinenbauer abgewählt…
Der Standort Halle der Firma ABB war dieses Jahr leider heftig am wackeln und konnte nur gerade so gerettet werden. http://tinyurl.com/m9trdb5
Die Spulen welche angeblich von Hilfarbeitern locker gewickelt werden können wiegen im Fall des Artikels mehr als 10 Tonnen je Stück und stellen schon allein einen Materialwert dar wo ein Fehler wirtschaftlich ein heftiger Schaden ist. Da lässt man sicher keinen Ungelernten ran und ganz nebenbei geht es hier um ABB mit etwas anderen Tarifen und nicht um irgend eine „Elektrobude“.
Gewickelt wird aber nur noch selten, (teuer) das sind meistens planmäßige Wartungen.
@heiwu
Das sind Profis, die überholen ohne einzuholen. Zum wickeln gibt es bestimmt Hilfe vom Fachpersonal vom Altenheim um die Ecke.Ansonsten ist der Titel natürlich eine Steilvorlage für die guten alten Mutterwitze 😉
Ich glaube für 8,50€ darf er dort alles machen, wenn er denn die nötige Ausbildung hat 😉
@nachrichtenticker,
Danke für die Andeutung der wirklichen Tätigkeiten, die bei der Instandhaltung solcher Großtrafos vorgehen. Da wird schon lange nicht mehr von Hand gewickelt.
Einen kleinen Einblick kann man sich hier verschaffen:
http://www.abb.de/product/ge/9AAC30404204.aspx
http://www.ebn24.com/?id=27750Natürlich nicht, aber auch die Einrichtung und Überwachung einer Wickelmaschine macht nicht der Kollege von der Straße… siehe oben: Elektromaschinenbauer.
Kann es nicht vielmehr sein, dass der Trafo in Halle eher abgewickelt werden soll? Dazu bestehen am Standort deutlich mehr Erfahrungen.
Nein, bei dem Transportaufwand wohl nicht!!
Ist das Ding nun ohne Komplikationen am Ziel angekommen?PS.: Zum Elektromaschinenbau zählen aber Elektromotoren, Generatoren, Pumpen, elektr. Werkzeugen und Schweißgeräten bis hin zum Verkauf elektrischer Maschinen und Geräte!!!
Davon ist bei ABB nichts zu sehen.Im wesentlichen geht es um Alterung der Isolation, Kontaktstellen (der Schalter gehört mit dazu) und die Rückstände des regelmäßig gewechselten Trafo-Öl’s. Mit der Wartung wird versucht größeren Schäden vorzubeugen denn diese führen oftmals zum Totalschaden. Vor der Wende wurde da fast alles repariert weil es keinen Ersatz gab.
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