Riebeckviertel: Stadt gibt breite Fußwege zum Parken frei

Gehts hier wieder gegen die bösen Autos? Da spürt man den typisch deutschen Selbsthass auch auf die Erfindungen der eigenen Nation. Das Ausland beneidet uns glühend ob dieser segensreichen Erfindung namens Automobil, und hier wird es verteufelt. Das Auto ist die schönste Erfindung wo gibt. Wie eine kleine Wohnung. Man kann darin so ziemlich alles machen. Meinen Zweitgeborenen hab ich in nem Moskwitsch fabriziert, hehe. Und die Kiste Bier und mein Musik-Equipment schleppe ich nicht auf dem Buckel durch die Gegend.
Und am freien Sonntag schwinge ich mich aufs Rad. Da ich in der glücklichen Lage bin, nicht mitten in dieser verknipselten Stadt zu hausen, bin ich mit dem Rad in ein paar Minuten in der Heide oder der Aue Richtung Wettin und noch weiter. 50 km sind da schon die Norm. Na, wer hat Lust von den Autohassern, mit mir mal ne Radtour zu machen?

Es ist praktisch und angenehm, wenn das Auto in der Nähe der eigenen Wohnung steht, deshalb sollen Autos auch auf Gehwegen parken dürfen, wenn sie breit genug sind.
Wiegand hat hier richtig gehandelt. Basta!

Ja, wolli, für die jeweiligen Autobesitzer, aber nicht für die, die drumherum laufen und ausweichen müssen. Das ist genau diese Ignoranz, die ich meine. Hauptsache, das eigene Auto steht vor der Tür. Ob es irgendwen anders stört oder behindert, ist egal. Ab wann ist denn ein Gehweg „breit genug“? Wenn gerade so zwei Kinderwagen aneinander vorbei passen? Und bestraft dann irgendwer die Leute, die vollkommen scheiße parken und den wenigen Platz, der Fußgängern noch gelassen wird, auch noch blockieren? Wohl kaum.

Das alles läuft doch nur auf eine weitere Marginalisierung und Diskriminierung von Menschen hinaus, die nicht mit dem Auto unterwegs sind, zugunsten der Minderheit der Autobesitzer, für deren Fahrzeuge es keinen Platz in der Stadt gibt.

Wenn Wiegand das selbst abgesegnet hat, dann sollte der Stadtrat ihm mal auf die Finger hauen. Er fährt doch selber Fahrrad und geht zu Fuß – so dumm kann er doch nicht sein, oder?

Die Fußgänger müssen doch nicht um die Autos herumlaufen, es geht doch nur um ausreichend breite Fußwege.

wolli, ich wiederhole nochmal meine Frage: Ab wann ist denn ein Fußweg breit genug zum Zuparken? Wenn eine Person da noch durchpasst? Oder wenn ein Kinderwagen da langpasst? Oder wenn ein Kind auf dem Fahrrad noch Schlängellinien fahren kann, ohne anzuecken?

Ich sag’s nochmal: Sobald sowas wie Fußwegparken angefangen wird, dann wird es auch keine Hemmschwelle mehr geben, den restlichen verbleibenden Raum noch zuzuparken, auch wenn’s rein theoretisch gesehen nicht erlaubt ist. Dann wird halt „nur mal 5 Minuten“ auf dem Fußweg an der Kreuzung geparkt, so dass überhaupt keiner mehr durchkommt. Das ist ja teilweise jetzt schon gängige Praxis und die Stadtverwaltung (in Form des Ordnungsamts) tut nichts dagegen oder kommt gar nicht hinterher.

Mit dem Erlauben einer Unsitte leistet man nur weiteren Unsitten vorschub. Es muss eine rote Linie geben, die nicht überschritten wird. Und diese rote Linie sollte allerspätestens beim offiziellen Parken auf Fußwegen sein.

Die Welt verändert sich und damit auch die roten Linien.

Die Welt verändert sich und damit auch die roten Linien.

… sagt der konservative (Ex-)Lokalpolitiker.

Du hast recht wolli, aber eine Entwicklung muss ja nicht zwangsläufig nur in eine Richtung gehen.

Wenn das dort so ist, dann gebe ich Dir natürlich recht.

@Reinhold Total verkorkst ist hier was ganz anderes. Und wenn du bis 6:30 Uhr keine Kinderwagen siehst, dann liegt das eher daran, daß um diese Zeit die kleinen vielleicht ihr Milch bekommen, aber noch sehr selten durch die Gegend gefahren werden. Und nicht-Autofahrer gleich als Hartzer hinzustellen, zeigt welch Geistes Kind du bist. Ich arbeite in einer Firma und hier am Standort gibt es rund 40 Mitarbeiter. Davon viele die außerhalb wohnen. Von den 40 Leuten kommen 2 mit dem Auto zur Arbeit. ZWEI. Der Rest kommt mit Bahn, ÖPNV, Rad u.s.w. Also erzähl mir bitte nichts davon, daß Auto und Arbeit zwingend zusammen hängen. Es gibt Situationen, wo es nicht anders geht. Keine Frage. Aber das es ein unumstößliches Axiom ist, das stimmt so nicht. Kita am anderen Ende der Stadt? Ohne jetzt eine Diskussion über die Verteilung von Kita-Plätzen anstoßen zu wollen, aber schon das ist eher fraglich. Und selbst dann gibts ÖPNV und/oder Fahrrad. Ja, ich kenne viele, die ihre Kinder mit dem Rad zur Kita bringen. Oma zum Facharzt in Dölau? Passiert wie oft? Wäre in dem Falle durchaus auch mal mit Taxi oder Carsharing möglich. Die Liste läßt sich beliebig fortsetzen. Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Aber solange wir alle mit unseren Steuern den kostenlosen Parkplatz vor der Haustür für die Autobesitzer sponsoren, gibts ja keinen Grund, darüber mal nachzudenken. Autofahren scheint ja zur Grundversorgung zu gehören, die wir alle finanzieren dürfen.

@Mirror Da sieht man mal wieder, wie gut die Lobby-Arbeit des ADAC ist. Es ist weder so, daß die Mineralölsteuer sämtliche Einnahmen vom Autofahrer sind (KfZ-Steuer dürfte zum Beispiel jedem bekannt sein) noch ist der Bau von Straßen die einzige Ausgabe für den Autofahrer. Wie du ja schon allein in diesem Thread siehst, Stichwort Stellplätze. Europäische Studien haben ermittelt, daß der Autoverkehr in Netto den Staat belastet, und nicht wie von Lobbyisten behauptet entlastet. Das muß man auch nicht unbedingt schlimm finden. Man muß aber einfach mal ehrlich sein und die realen Kosten benennen. Und nicht solche Märchen erzählen, die vorgaukeln, der Autofahrer würde den Bundeshaushalt finanzieren.

Ich will mich hier nicht in die Kostendebatte einklinken, aber für ein Auto zahlt man mehr im Jahr als für eine Abo Monatskarte. ABER!
bei Gleicher Verkehrssituation bin ich z.b. schneller auf Arbeit und auch schneller wieder Zuhause. (Zeitersparnis ca. 40min-1h).
Wenn ich Spontan (und hier nehme ich das Wort mal Wörtlich) überlege „hey Kurzurlaub irgendwo in der Pampa“ gehts los ohne mich den Stress auszusetzen beim carsharing ein Auto zu bekommen.
Wenn mal Not am man ist genau das selbe in grün.
klar ich will meinen Parkplatz nicht geschenkt auf Kosten der Fußgänger, aber eine Städtebauliche Lösung muss das vorsehen. eine Stadt ist nicht umsonst BALLUNGSgebiet, mit allen vor- (z.b. ÖPNV) und Nachteilen.

@Mirror Ob sich die Bildzeitung weniger aufwändig liest, kann ich nicht beurteilen. Ich lese die nicht. Ich hab mir aber sagen lassen, daß selbst das Wort lesen in Zusammenhang mit der Bild eher irreführend ist. „Infrastrukturfinanzierung“ zeigt auch wiederum, daß viel zu kurz gedacht wird. Autos brauchen nicht nur Infrastruktur, sie verursachen auch Folgekosten. Interessiert dich das Thema, wirst du im Internet fündig werden. Die Mühe des Raussuchens erspare ich mir, da du wahrscheinlich eh nicht glaubst, was da steht.

@Leibnizianer Die Debatte drehte sich gerade um die Kosten für die Gesellschaft bezüglich Autos, nicht um deine persönlichen Kosten. Und Carsharing kann funktionieren, muß aber auch nicht. Das hängt von der persönlichen Situation, dem Anbieter und nicht zuletzt von der Entfernung zur nächsten Station ab. Für jemanden, der sein Auto bequem vor der Tür stehen hat, ist Carsharing natürlich immer umständlicher. Carsharing wird erst dann interessant, wenn man sich dem Stress des eigenen Autos nicht mehr aussetzt. Und ja, es kann passieren, daß mal kein Auto verfügbar ist. In der Regel sind aber Autos vorhanden. Abgesehen davon kann dein Auto ja auch mal kaputt sein. Wie siehts dann mit „Kurzurlaub irgendwo in der Pampa“ aus? Wer Probleme sucht, wird immer welche finden. Wer Lösungen sucht, aber auch.

Deswegen sagte ich ja das ich mich an der Kostendebatte nicht beteiligen will (eben weil ich da null Ahnung habe). Mein Einwurf sollte nur den Preisunterschied im Jahr verdeutlichen.
Im Prinzip ist die Diskussion hier in einer Sackgasse, weil es
a Keinen Konsens gibt (und Aufgrund mehrer möglicher Wege auch nie einen geben wird)
b Jeder auf seiner Meinung beruht.

Und ja mein auto kann mal kaputt sein. ich Habe es selber schon Kaputt gefahren, aber deswegen habe ich auch eines was ich selber instandsetzen kann und keine Hightech-Blechschachtel 😀
(Und ich bin über 20 Jahre meines Lebens fast ohne den Luxus auto ausgekommen, also für mich bleiben meine Beine Transportmittel No.1)

Q zahlensalat: touche ^^
Aber das ist der Lauf der Dinge, oder willst du ohne Abwassersystem leben, nur weil du Angst haben könntest von der Straße verschluckt zu werden?