Vierspurigkeit der Merseburger Straße kommt Halle teuer zu stehen

radler schrieb:

Müde und quengelig ist ein Kind nach der Logik auch im Kindersitz. Nur das dann keine Abhilfe geschaffen werden kann, es muss ja gefahren werden.

Doch, dann wird den Kindern halt ein elektronisches Lärmspielzeug (z. B. Smartphone oder Tablet-Computer) mit irgendeinem Programm drauf, dass angeblich pädagogisch wertvoll sein soll, in die Hand gedrückt, dann sind sie ruhig. Und der Vorteil ist noch, dass sie sich nicht mit ihrer Umwelt beschäftigen müssen. Sie sind geschützt in der Auto-Blase und werden mit seichter Unterhaltung abgelenkt. Die perfekten Konsumschafe von morgen, die sich dann beklagen, dass sie ihren gewohnten Lebensstandard ohne Auto nicht mehr halten können.

^^ kommt das nicht auf den individuellen Weg an? Muss ich das Kind früh zu den Großeltern bringen, gehts um 6 aus dem Haus, falls nicht, rund 50 Minuten später. Das wird jeder nach indiviuellen Gegebenheiten sehen und erleben, oder?

Also ich habe es für mich nur für den Weg am Morgen ausgerechnet.

Ich brauche mit dem Pkw durchschnittlich 25min höchstens 30min von Tür zu Tür. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln müsste ich 2x umsteigen (Bus-Bahn-Bahn) und wäre fahrplanmäßig 44min unterwegs vom ersten Einsteigen bis zum Aussteigen. Da kommt noch ein Fussweg von ca. 5min zur ersten Haltestelle dazu. Für den Rückweg rechne ich mal die gleichen Zeiten. Das bedeutet für mich:

Pro Tag 50min länger unterwgs mit ÖPNV. Bei 2x Umsteigen ist das für mich auch keine Erholungszeit zum Lesen etc.. Das sind für mich 4 Stunden pro Woche, oder 200 Stunden im Jahr, die ich länger für den Weg zur Arbeitsstätte benötige. Die verwende ich gern für andere Dinge.

Schulze schrieb:

Und, radler, es wird auch jeder nach seinen individuellen Prämissen entscheiden, wie er was macht. ganz egal, ob da Fußgänger oder radler was dagegen hat…

Es geht überhaupt nicht darum, was schulze oder bormi oder sonstwer macht. Es geht darum, wie öffentlicher Raum gestaltet wird. Darüber haben nicht Einzelpersonen zu entscheiden, sondern politische Mehrheiten. Und wenn es eine Mehrheit befürwortet, dass das Steintor nicht mehr für PKWs durchfahrbar, die Hochstraße rückgebaut oder die Merseburger einspurig gebaut wird, dann ist das so. Eure Individualinteressen sind genauso wenig oder viel wert wie die von anderen Bürgern.

Adiop schrieb:

“Die PKW-Kinder haben – das lässt sich gut beobachten – ein schlechteres Orientierungsvermögen und können in den seltensten Fällen in der Gruppe spazieren gehen (ja, Laufen wird verlernt).”

Dafür können Sie besser und länger stillsitzen. SCNR.

Gilt aber auch für Autofahrer, einfach mal beobachten, wenn sie gerade ausgestiegen sind, sie laufen völlig blind über die Straße, ohne nach links und rechts zu schauen.

@radler
jeder stau löst sich auch irgendwann mal auf… und für den fall hab ich SD’s mit Musik oder ein Hörbuch an Bord, auch gibt es kleine Snacks und was zu trinken… da hab ich alle zeit der Welt, kann in Ruhe telefonieren oder Mails checken…

So what…

Möglich, aber doch sicher immer noch billiger und sinnvoller, als in nichtfliegende Drohnen, unfähige Hubschrauber oder eine Verteidigung am Hindukusch zu investieren!

Ist das eigentliche Threadthema jetzt ausdiskutiert?

Autos sind halt das nach wie vor das Statussymbol des deutschen Spießers.

Zumindest hier in der Gegend kann ich kaum beobachten, dass das Auto das Statussymbol des deutschen Spießers ist. Es ist ein notwendiger Gebrauchsgegenstand. Insbesondere für Berufstätige. Nur jugendliches Imponiergehabe mit Autos sieht man nach meinem Eindruck häufiger. Am Donnerstag hing so einer in der Leitplanke. War wohl sein erster Schnee. Dass so viele SUVs gekauft werden, soll mit dem höheren Sicherheitsgefühl zu tun haben.

Nicht nur das Sicherheitsgefühl, auch das Sitz- und Ein/Aussteigegefühl ist ein anderes… man kommt eben besser rein/raus… gerade als älterer Nutzer.

„Besonders sicher sind der Auswertung zufolge große Allrad-SUV wie Mercedes GL, Volvo XC90 oder Lexus RX 350, in ihnen kam kein Fahrer zu Tode. Aber auch die Mittelklasse-Limousine Audi A4 mit Allrad und das Mittelklasse-SUV Kia Sorento mit Frontantrieb schnitten besonders gut, also ohne einen einzigen Todesfall, ab.“
http://www.n-tv.de/auto/Studie-zu-Todesrisiko-in-Autos-ueberrascht-article14429561.html

Rosengärtnerin schrieb:

Allrad-SUV sind in der Stadt auch sehr sinnvoll.

Als Statussymbol (um den Kreis zu schließen).
Wer bequemer ein- und aussteigen will kann sich auch einen Golf Plus kaufen, aber das ist manchen natürlich zu piefig. Oder den japanischen Rentnergolf – Nissan Quasqai.