radler

@radler,
du hast dich da vollkommen verrannt und du solltest mal in den Luftreinhalteplan 2011 reinschauen, da stehen die von Fachleuten festgeschriebenen Maßnahmen drin. Mehr werde ich dazu nicht mehr sagen, da das alles sehr weit vom Thema der A 143 abtriftet.
http://www.halle.de/Publications/3595/luftreinhalteplan_halle_31-05-2011__vorlaeufig_.pdf

@radler,
du hast dich da vollkommen verrannt und du solltest mal in den Luftreinhalteplan 2011 reinschauen, da stehen die von Fachleute festgeschriebenen Maßnahmen drin. Mehr werde ich dazu nicht mehr sagen, da das alles sehr weit vom Thema der A 143 abtriftet.
http://www.halle.de/Publications/3595/luftreinhalteplan_halle_31-05-2011__vorlaeufig_.pdf

@radler,
du hast dich da vollkommen verrant und du solltest mal in den Luftreinhalteplan 2011 reinschauen, da stehen die von Fachleute festgeschriebenen Maßnahmen drin. Mehr werde ich dazu nicht mehr sagen, da das alles sehr weit vom Thema der A 143 abtriftet.
http://www.halle.de/Publications/3595/luftreinhalteplan_halle_31-05-2011__vorlaeufig_.pdf

@radler,
du hast dich da vollkommen verrant und du solltest mal in den Luftreinhalteplan 2011 reinschauen, da stehen die von Fachleute festgeschriebenen Maßnahmen drin. Mehr werde ich dazu nicht mehr sagen, da das alles sehr weit vom Thema der A 143 abtriftet.

@radler

Wieso eigentlich Tempo 40? Die Autos die ich kenne laufen bei 30 gut im 3. Gang, bei 40 im 4. zu fahren erfordert hingegen Überwindung und funktioniert nur in der Ebene.

@radler.
ich sage es jetzt zum letzten mal, die 10 000 Kfz/Tag Verlagerung reichen nicht. Es müßten 25 -30 000 Kfz/Tag sein. Die Ampelanlagen sind schon an das Stadtbahnprogramm der Linie 1 angepasst. Dein Rest ist Pippifax.

@radler,
bei den Visionen beziehe ich mich auf deine Worte:“ Die Paracelsusstraße wird sich jedoch NICHT entlasten, wenn es nicht ampelseitig / Spuranzahlseitig oder baulich begünstigt wird.“
Die Paracelsusstraße ist mit ca.50 000 Kfz/Tag die meistbefahrene Bundesstraße in der Stadt Halle und Hotspot-Verkehrsmessstelle.Laut @LAU muß die Verk…[Weiterlesen]

@radler,
bei den Visionen beziehe ich mich auf deine Worte:“ Die Paracelsusstraße wird sich jedoch NICHT entlasten, wenn es nicht ampelseitig / Spuranzahlseitig oder baulich begünstigt wird.“
Die Paracelsusstraße ist mit ca.50 000 Kfz/Tag die meistbefahrene Bundesstraße in der Stadt Halle und Hotspot-Verkehrsmessstelle.Laut @LAU muß die Verk…[Weiterlesen]

@radler,
Deine Visionen zur Entlastung der Paracelsusstraße greifen nicht, weil sie ja schon ausgeschöpft sind. Hier wird immer auf die Osttangente als HES verwiesen und die kann nicht unendlich viel Zusatzverkehr aufnehmen.
Wir werden sehen, wie sich die Verkehrsplaner geirrt haben und wir dann alle die Zeche für die Sanktionen an die EU zu be…[Weiterlesen]

@radler,
Deine Visionen zur Entlastung der Paracelsusstraße greifen nicht, weil sie ja schon ausgeschöpft sind. Hier wird immer auf die Osttangente als HES verwiesen und die kann nicht unendlich viel Zusatzverkehr aufnehmen.
Wir werden sehen, wie sich die Verkehrsplaner geirrt haben und wir alle die Zeche für die Sanktionen an die EU zu bezahlen haben.

@radler,
wenn du von hoher Auslastung auf der HES sprichst, dann gibt es- wie du selbst erläutert hast- nach der RAst 06 mit 25 000 Kfz/Tag eine max.Grenze für eine 2-spurige Straße.
Wenn aber auf unserer HES nur noch 10 000 Kfz/Tag von der Paracelsusstraße aufgenommen werden können, dann reicht das nicht für die gesetzte Zielstellung zur Reali…[Weiterlesen]

@radler,
wenn du von hoher Auslastung auf der HES sprichst, dann gibt es- wie du selbst erläutert hast- nach der RAst 06 mit 25 000 Kfz/Tag eine max.Grenze für eine 2-spurige Straße.
Wenn aber auf unserer HES nur noch 10 000 Kfz/Tag von der Paracelsusstraße aufgenommen werden können, dann reicht das nicht für die gesetzte Zielstellung zur Reali…[Weiterlesen]

@radler,
dass die B6 nur 2-spurig ist, warum hat man denn von der Dieselstraße bis zur Grenzstraße die 4-Spurigkeit realisiert und dann nicht weiter?
Ich sehe, dass auch du große Stauprobleme siehst.
Ich habe dies vor wenigen Stunden auf der gut ausgebauten B 180 in der Nähe von Hettstedt bei LKW-Verkehr gesehen. Zum Glück hat man dort bei Berg…[Weiterlesen]

@Radler,
Leider tut sich die Stadt mit der Preisgabe von Teilabschnittsverkehrsbelastungen auf der HES sehr schwer.
So hat sie anläßlich der Diskussion der 4-Spurigkeit auf der Merseburger Straße vom Süden kommend 14 000 Kfz/Tag angegeben.Da dürfte dann von der Leipziger Straße bis Grenzstraße, wo ja 4 Spuren gebaut wurden, noch Einiges an Belast…[Weiterlesen]

@Radler,
Leider tut sich die Stadt mit der Preisgabe von Teilabschnittsverkehrsbelastungen auf der HES sehr schwer.
So hat sie anläßlich der Diskussion der 4-Spurigkeit auf der Merseburger Straße vom Süden kommend 14 000 Kfz/Tag angegeben.Da dürfte dann von der Leipziger Straße bis Grenzstraße, wo ja 4 Spuren gebaut hat, noch einiges an Belast…[Weiterlesen]

@kenno
Ich gebe dir in dem Punkt Recht, dass die Stadt mehr tun muss. Wie gesagt die Studie zu Tempo 30 zeigt, dass es keine echte Maßnahme ist. Bei deinem Zitat steht doch das kann schon mit drin und man rechnet die Aufwirbelung mit rein.

Verkehrsfluss optimieren, trotz Kröten und was auch immer die Umfahrungen mal zu ende bauen und man hat z…[Weiterlesen]

@Radler,
was die Einstufung der HES betrifft, so habe ich das nicht so gesagt, wie du denkst. Ohne die Bezeichnung HES hätte es keine Fördermittel gegeben.
Der entscheidende 4.BA der HES von der Delitzscher Straße bis zur B100 soll nur 2-spurig mit 2 ampelgeregelten Kreuzungen an der Reideburger Straße und der Reideburgr Landstraße ausg…[Weiterlesen]

@Radler,
was die Einstufung der HES betrifft, so habe ich das nicht so gesagt, wie du denkst. Ohne die Bezeichnung HES hätte es keine Fördermittel gegeben.
Der entscheidende 4.BA der HES von der Delitzscher Straße bis zur B100 soll nur 2-spurig mit 2 ampelgeregelten Kreuzungen an der Reideburger Straße und der Redeburgr Landstraße ausgeführt werde…[Weiterlesen]

@Radler,
was die Einstufung der HES betrifft, so habe ich das nicht so gesagt, wie du denkst. Ohne die Bezeichnung HES hätte es keine Fördermittel gegeben.
Der entscheidende 4.BA der HES von der Delitzscher Straße bis zur B100 soll nur 2-spurig mit 2 ampelgeregelten Kreuzungen an der Reideburger Straße und der Redeburgr Landstraße ausgeführt werde…[Weiterlesen]

@radler schrieb: „…hilft es der Gesundheit der Bevölkerung allemal. “
Es müssen die vielen Holzfeuer gewesen sein, dass die Lebenserwartung der Menschen früher um Jahrzehnte geringer war. Im Mittelalter betrug die Lebenserwartung rund 40 Jahre.