@Wolli,
dort, wo es mit dem Hafenbahn-Fuß-und Radweg weitergehen soll, ist diese Strecke kein Teil bzw. Bypass des Saaleradwanderweges.
Die Kritik von Herrn Liste ist voll zutreffend.
Man sollte die letzten 50-Meter der überwucherten Gleisstrecke der übrigens unter Denkmalschutz stehenden Hafenbahn bis zum Prellbock in dem entstandenen Wäldchen so naturbelassen erhalten und der Nachwelt damit zeigen, was die Natur in den letzten 20 Jahren nach Stillegung der Bahnstrecke geschaffen hat.
Da die von Herrn Liste genannten Straßen demnächst als Baustraßen für das EVH-Wasserkraftwerk Pulverweiden benötigt und in Mitleidenschaft gezogen werden, sollte man erst danach mit der Sanierung einschließlich Anlegen des seperaten Rad-und Fußweges beginnen.