- Dieses Thema hat 12 Antworten und 8 Teilnehmer, und wurde zuletzt aktualisiert vor 11 Jahren, 2 Monaten von
.
-
Beiträge
-
http://imageshack.us/a/img716/9814/sam1107k.jpg
Die Großaufnahme der restaurierten Kuh lenkt aber auch das Augenmerk auf die dahinter stehende 1928 eingeweihte Giebichensteinbrücke, die von den beiden Großfiguren als Eisbrecher geschützt werden soll.
Der Baudezernent Uwe Stäglin und die Landeskonservatorin Frau Wendland werden sicher anläßlich der morgigen Präsentation auf die Beseitigung des Betonkrebses eingehen, der nicht nur in den beiden Monumentalfiguren Kuh und Pferd steckt, sondern -wie aus dem Foto hinter der Kuh deutlich zu erkennen- an der Giebichensteinbrücke seine Spuren schon zeigt und in den nächsten Jahren auch eine Betoninstandsetzung der Giebichensteinbrücke erfordern wird.Die ist ja garnicht lila, was ist denn das für ne komische Kuh.
Fragen sich bestimmt jetzt einige Stadtkinder.
Am Samstag könnt ihr am Pferd singen:
Dass die beiden praktischerweise als Eisbrecher taugen oder gedacht waren, ist höchst erstaunlich! Die Sanierung haben sie verdient und offenbar strahlend genossen.
Die Brücke ist ja jüngeren Datums als die beiden Tierchen und entweder sozialistischer Pfusch oder schneller gealtert. Man könnte den Schwerlastverkehr verbannen oder das Salzen einstellen. Falls das hilft…
@Hei-wu,
richtig, so steht es auch auf den Postkarten aus dem Krug zum Grünen Kranze und folglich könnte die Brücke (Baujahr 1928) aus demselben Beton stammen, der im Stampfbeton der beiden Figuren verwendet worden ist und in dem Betonkrebs nachgewiesen werden konnte!!
Dies wirft noch weitere Fragen auf, die wir aber in einem gesonderten Thread zum Thema „Sanierung der Giebichensteinbrücke?“ behandeln müssen.
Die Brücke wurde 1945 gesprengt. So alt wie Pferd und Kuh kann sie also nicht sein.
Im April 1945 wurde nur der Hauptbogen gesprengt und 1949 wieder aufgebaut. Die letzte Renovierung fand 1993/94 statt.
Ich kann daraus nur ableiten, dass die Brücke gegenüber Kuh und Pferd nur um eine ca. 4 Jahre geringere Nutzungsdauer besitzt.Richtig, @Bollwerk verwandelt die Vorlage. Glückwunsch!
Die Taktik der „Verbrannten Erde“ hatte auch in Halle gewütet. Das 1000jährige Reich war geistig arm genug, den eigenen Nachfahren das Weiterleben so schwer wie möglich zu machen. Was für ein Irrsinn…Aber eben nicht der gleiche Beton und damit rund 20 Jahre jünger, @hei-wu und @Kenno.
Sie wurde in den 20er Jahren errichtet, vorher gabs da eine Stahlbrücke. Der Projektant war ein deutscher Ingeniuer, der bis zur Revolution 1917 in Russland gearbeitet hat. Unter den neuen kommunistischen Machthabern haben er und seine Frau sehr gelitten, konnten dann aber ausreisen. Ich habe in den 60er Jahren noch seine Frau kennengelernt, die uns das erzählt hat.
Die Gründung in der Saale soll in Überdruckschächten erfolgt sein, das war damals relativ neu, ebenso wie die ganze Ausführung als Betonbogenbrücke.Die jetzige Stahlbetonmassivbogenbrücke wurde von 1926-1928 errichtet.
Entworfen wurde die Brücke vom städtischen Bauamt von Clemens Vaccano und Adolf Heilmann unter künstlerischer Mitwirkung von Paul Thiersch, der zur damaligen Zeit an der nahegelegenen Burg Giebichenstein Kunsthochschule Halle arbeitete.
- Du musst angemeldet sein, um auf dieses Thema antworten zu können.