- Dieses Thema hat 14 Antworten und 9 Teilnehmer, und wurde zuletzt aktualisiert vor 5 Jahren, 5 Monaten von
.
-
Beiträge
-
Der hallesche Architekt Otto Brambach hat bei der Diskussion über die Neugestaltung des Riebeckplatzes den Vorschlag eingebracht, die Hochstraße über den Riebeckplatz abzureißen.
Reicht denn der Kreisverkehr aus, um die Verkehrsströme von Süd nach Nord und von Nord nach Süd zu bewältigen?Und wie heißen die Fördermittel, die dafür nötig sind?
Hochstraßenabreisser aus Wolkenkuckucksheim geht ja nun Halle schon.Wolli, dann hätte man sie vor Jahren nicht erst aufwändig sanieren und klsmmern brauchen.Die Abrißdiskussion gab es damals schon, weil man glaubte, mit der Realisierung der Osttangente den Riebeckplatz um den Nord-Süd-Verkehr zu entlasten.Aber daraus wir nun nichts, da die Europachaussee nicht durchgängig 4-spurig realisiert wird.
Überall in den Großstädten dieser Welt dachte man, mehr Straßen würden den Verkehr entlasten. Das Gegenteil ist der Fall. Die Straßen sind voller geworden. In Städten wie New York oder Berlin ist der schienengebunde ÖPNV schon längst der Sieger. In Halle wird dies bei (fast) vollständiger Umsetzung der autonomen Gleisführung nicht anders sein, auch wenn die Stadt kleiner ist.
„In Städten wie New York oder Berlin ist der schienengebunde ÖPNV schon längst der Sieger.“
Zeig mal.Der hallesche Architekt Otto Brambach hat bei der Diskussion über die Neugestaltung des Riebeckplatzes den Vorschlag eingebracht, die Hochstraße über den Riebeckplatz abzureißen.
Die Idee hatte ich auch hier schon mehrfach geäußert. Brambach hat in seiner Analyse vollkommen recht. Fußgänger fühlen sich unwohl, wenn sie “ Unter Tage“ geleitet werden. Eigentlich weiß man das seit den späten 1970er Jahren, Beispiel: „Passarelle“ in Hannover, die auch Fußgänger unterirdisch vom Bahnhof aus in die Innenstadt führen sollte. Anderes Beispiel ist München, (Ausgang Stachus). Hier fühlen die Menschen sich auch nicht wohl. Jeder Fußgänger, der unter Tage geführt wird, sucht schnellstmöglich den Ausgang nach oben. Bahnankömmlinge sind immer! erst einmal Fußgänger.
Aus den städtebaulichen Fehlern Anderer sollte Halle lernen, bevor die angefangenen Fehler endgültig in Beton gegossen werden.
Es reicht nicht zu lernen. Um das Gelernte umzusetzen muss es erst ein Förderpogramm „Stadtumbau Halle“ im 3stelligen Millionenbereich geben.
- Du musst angemeldet sein, um auf dieses Thema antworten zu können.