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2,2 Millionen Euro wird die Erneuerung der „Mühlgrabenbrücke“ kosten. Wie so viele Brücken, soll sie bei dem Hochwasser 2013 irreparable Schäden erlit
[Der komplette Artikel: Allein 2,2 Millionen Euro für Mühlgrabenbrücke, 1,3 Mio für Elsterbrücke]„Wie so viele Brücken, soll sie bei dem Hochwasser 2013 irreparable Schäden erlitten haben, weshalb sie bei der letzten Brückenprüfung nur die Note 3,4 erhielt. Dies behauptet jedenfalls die Stadt.“
Und was behauptet der Autor? Gibt es begründete Zweifel?
Die entstehen schon dann, wenn man behauptete “ Unterkolkungen“ nicht findet, es gibt Fotos, vorher, nachher usw. Aber wie immer gilt: wo kein Kläger, da kein Richter.
Das Traurige dabei: mit einer sinnlos abgerissenen Dorfbrücke könnte man ein Leben lang einen Lehrer einstellen. Und die Brücke wäre danach noch da.Ich verstehe die jetzt hier wieder losgetretene Diskussion über die Sinnhaftigkeit von Ersatzinvestitionen an halleschen Brücken überhaupt nicht.
Die beiden Mühlgrabenbrücken gehören zu den 37 in Halle in den 60er und 70er Jahren mit sprödbruchgefährdeten Stahlsorten gefertigten Brücken, bei denen man die Ankündigung eines plötzlichen Versagens von Außen nicht erkennen kann.So bleibt nur der komplette Ersatz und die äußeren Hochwassereinwirkungen von 2011 und 2013 haben dazu geführt, dass sich die Benotung der beiden Brücken bei den letzten Brückenhauptprüfungen von 2,9 drastisch auf 3,5 verschlechterte und somit fluthilfeförderlich wurden.Ich glaube, es geht nicht um die Sinnhaftigkeit per se, sondern Art der Finanzierung und die meistenteils gelogenen Behauptungen, das habe etwas mit dem Hochwasser zu tun. Da biegen sich doch alle Brückenbalken.
Einige Brücken mögen erneuerungsbedürftig gewesen sein, andere hätten noch locker 20 Jahre bestehen bleiben können. Hier geht es um viel Geld, das an anderer Stelle (z B. Schulen) dringender benötigt wird.@Hei-wu,
Welche Brücken sollen denn das gewesen sein? Es ist ein Irrtum, dass Fluthilfemittel für Schulen oder andere Zecke verwendet werden könnten!!
Bedenke, wir haben in Halle einen enormen Invetitionsstau, der abgearbeitet werden muß.
Demnächst sind fällig:
Pfälzer Brücke, Burgbrücke, Dessauer Brücke, die Schleusenbrücken, die Brücke zum Holzplatz, die Brücken am Rennbahnkreuz, die Paul-Suhr-Brücke uva.
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