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Zum Fahrplanwechsel im Dezember soll die neue ICE-Strecke zwischen Halle-Leipzig und Erfurt in Betrieb gehen. Doch das dafür nötige Rettungsgerät komm
[Der komplette Artikel: ICE-Neubaustrecke: Halle bekommt erst im Oktober Rettungs-Unimogs]Hoffentlich macht`s die Bahn mit der Stadt, wie es die Stadt mit den ihren Kleingärtnern gemacht hat und gönnt sich noch ein fünftes Quartal.
Aber dann wäre die ICE-Strecke die unsicherste in Deutschland und u.U. nicht betriebsfähig.Die Bahn scheint von der Sicherheit ihrer neuen Strecke überzeugt zu sein. Je mehr Rettungsgerät, desto unsicherer dürfte die Strecke von der Bahn eingeschätzt werden. Der hallesche OB hat`s ja beim Thema Katzenkastration in Halle vorgemacht. So lange keine Gefahr gesehen wird, bleibt die Geldbörse eben zu. Und die Rettungskräfte lernen dann eben am ersten Unglückszug. Bodenfreiheit der neuen Rettungsfahrzeuge bedeutet dann ja wohl, dass die Autos uber die Schwellen „hoppeln“ müssen? Draisienen wären hier angebrachter.
Bodenfreiheit der neuen Rettungsfahrzeuge bedeutet dann ja wohl, dass die Autos uber die Schwellen “hoppeln” müssen?
Keine Panik, da wo die Gleise befahren werden müssen, gibt es keine Schwellen. Fällst also im Falle des (Not-)Falles im Rettungswagen nicht gleich von der Trage und die Dritten bleiben auch da, wo sie hingehören.
Ach, und ich dachte, da kommt auf dem Nachbargleis ein Rettungszug, und die Fahrzeuge bringen die Technik zum Unglückszug? Wenn keine Schwellen da sind…, die Schienen sind dann wohl das Übel? Ansonsten wäre die Rettungseffizienz 2 UNIMOGS für 600 Fahrgäste. Stell ich mir gerade bildlich vor. Höhenrettung von der Eisenbahnstrecke. Beim Erdbeerpflücken von der Leiter gefallen. Ein Unfall auf der Brücke wäre verheerend.
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