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Die Stadt Halle (Saale) befürchtet ein Scheitern des kompletten Stadtbahnprogramms mit Ausbau des Steintors, Rannischen Platzes und Böllberger Wegs. D
[Der komplette Artikel: Wegen untersagtem Künstlerhaus-Abriss: Halle fürchtet Scheitern des gesamten Stadtbahn-Programms]Warum kann man hier nicht mit dem Fördergeldgeber verhandeln? Geht überall in der Welt und gerade auch bei EU-Fördergeldern.
Man könnte vielleicht, hat es aber offenbar noch nicht versucht…d.
Und:
So sehr gestört ist ja der Straba-Verkehr nun auch nicht gerade, und da man die Linien sowieso ausdünnen wird, ist ein Erfolg zweifelhaft. Zwei (2!) Minuten Einsparung sind nicht gerade das Gelbe vom Ei…
Ich frage mal vorsichtig an, wann mit einer Sanierung der Querung Geschwister-Scholl Straße,Trothaer/Reil-Strasse zu rechnen ist. Da geht es nicht um schnellere sondern um leisere Fahrt. Der Lärm nimmt dort immer krassere Formen an. Triff natürlich sowohl auf Bahn und Kraftfahrzeuge zu.
Was Neumann sagt, ist so etwas von belanglos. Anstatt zu jammern, sollte er mal den Telefonhörer schwingen und Verhandlungen mit derm Fördermittelgeber aufnehmen.
Jetzt lässt man wohl täglich einen Stadtgetreuen vor die Mikrofone treten um uns auf die anstehende Klage der Stadt gegen das Abrissverbot vorzubereiten. Damit sich des Volkes Betroffenheit in Grenzen hält. Mal sehen, welche Prominenz morgen dran ist.
Herr Genscher oder Herr Sodann könnten noch zum Thema „Das 188 bedroht den gesamten Aufbau Ost“ referieren.
Jetzt lässt man wohl täglich einen Stadtgetreuen vor die Mikrofone treten um uns auf die anstehende Klage der Stadt gegen das Abrissverbot vorzubereiten. Damit sich des Volkes Betroffenheit in Grenzen hält. Mal sehen, welche Prominenz morgen dran ist. Herr Genscher oder Herr Sodann könnten noch.
Herr Biermann mit seiner Oma war ja schon.
Auch wenn das mancher Hallenser nicht versteht, der Fördermittelgeber bestimmt, wo es lang geht
Und natürlich ist zu erwarten, das man zugunsten der Weltstadt Halle Rechtsbeugung betreibt.
Sollte der Stadtbahnumbau am nicht durchsetzbaren Abriss des 188 scheitern, ist die Führung des Konzerns Stadt im Land und beim Bund nicht ausreichend vernetzt. Ergo, Management Konzern Stadt abreißen (entlassen).
Kein Förderantrag wird so genehmigt wie er beantragt wurde. (Strucksches Gesetz angepasst).
Ärgerlich nur die immer wieder aufgebaute Drohkulisse: Insolvenz droht, Fluthilfegelder gehen verloren, Fördermittel werden zurückgefordert, … Bitte nicht denken, nur zustimmen.
Der Förderantrag seitens des Bundes wurde doch schon bearbeitet und genehmigt. Und vlt. hat man sich ja mit dem Bund schon in Verbindung gesetzt und dieser hält an seinem besonderen Bahnkörper fest. Oder sagt: „Ihr könnt auch anders bauen, aber ohne Geld von mir.“
Hallo…hier geht es doch nicht nur um 2 Min. Fahrtzeit. Hier geht es um weitere Bauvorhaben die mit dem Stadtbahnprojekt zusammenhängen. Und außerdem sind die Gleise in einem so desolaten Zustand, das wenn nix passiert der Straßenbahnverkehr über den Böllberger Weg eingestellt werden müsste.
@schulze: du als bekennender Verteidiger des Gaspedals kannst das natürlich nicht wissen, aber ohne das Stadtbahnprogramm scheitert die komplette Sanierung der Straße und Gleise. Letztere sind in so marodem Zustand, dass dann keine Straßenbahnfahrten in absehbarer Zukunft mehr möglich sein werden.
Bei beantragung der Fördermittel wird man gewussz haben, dass das Haus unter denkmalschutz steht. So etwas kommt nicht überraschend, zumal die untere Denkmalschutzbehörde beim Stadtplanungsgsamt angesiedelt ist. Jetzt herumheulen, kann den Dilettantismus der Stadtplaner auch nicht verdecken.
@enrico
Ich wage zu bezweifeln, daß eine Aktiengesellschaft/GmbH nach deutschem Recht keine Rückstellungen für Erneuerungen bzw. Reparaturen macht. Oder sind die Gleisanlagen nur gemietet/geleast? Dann hätte die Stadt ihre Aufgaben nicht gemacht…
Btw, ich bewundeere immer wieder deinen Glaskugelblick, mit dem du völlig unbekannte Menschen einzuschätzen wagst… An dir ist ein Psychologe/Psychater verloren gegangen, oder auch Tatort- Ermittler…
@hei-wu
Bei der Bürgerinformationsveranstaltung zum Vorhaben wurde Baudezernent Stäglin zur bisher erfolgten Einbindung der Denkmalschutzbehörde befragt. Lt. seiner damaligen Info hatte es Vorgespräche gegeben. Als er die eingebundenen Personen in der Denkmalschutzbehörde benennen sollte, kam er allerdings mächtig ins straucheln.Mich hatte damals der große Planungsfortschritt bei der Vorzugsvariante überrascht. Obwohl als Vorplanung bezeichnet (durch Hr. Stäglin) würde ich hier von einer Ausführungsplanung reden. Es hatte wohl niemand von den Planern mit einem Veto gerechnet. Daher fällt es der Stadtverwaltung vermutlich jetzt auch so schwer, die weit gereifte Planung zu verwerfen und neu zu starten.
Die Nutzlosen nennt man Psychiater 🙂
Bei dem Abriss des ehemaligen Verwaltungsgebäudes der Maschinenfabrik Halle um Platz für das neue Polizeipräsidium zu machen, war das Geheule nicht so groß. Wahrscheinlich, weil dort niemand zur Schule gegangen ist.
Der Abriß des Verwaltungsgebäude der Mafa war auch ’ne Schweinerei. Zumal dem AH Schmidt hohe Auflagen zur Sanierung ihrer Immobilie auferlegt wurden. Die öffentliche Wahrnehmung ist natürlich nicht mit der heutigen vergleichbar, da es noch keine große Verbreitung diverser Netzwerke gab.
Die eingebundene Person der Denkmalschutzbehörde hätte der Herr St. doch bequem aus seinem Schriftwechsel und den Protokollen herauslesen können… aber vielleicht gab es ja auch gar keine…
Es wird vielen nicht passen: aber die Fördermittelgeber – hier Bund und Land- sind an ihre Fördermittelrichtlinien gebunden. Wenn sie aufgrund der speziellen Situation in Halle ein Auge zu drücken, kann folgendes passieren:
entweder der Landes- und der Bundesrechnungshof als auch der Landtag oder der Bundestag steigen den Ministerien aufs Dach oder andere Kommunen, die aufgrund der selben Fördermittelrichtlinien nichts durchbekommen haben wollen ebenfalls eine Ausnahme.
Was geht verloren, wenn mann das Haus abreißt?
Ein mit Plakaten verunstaltetes Haus, Ein Schandfleck.
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