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Etwa 25.000 Autos am Tag donnern über die Trothaer Straße in Halle (Saale), bei Autobahnsperrungen sind es noch mehr. Jetzt will die hallesche Stadtve
[Der komplette Artikel: Trotha soll Umgehungsstraße bekommen]In Halle bröckeln die Straßen, aber wir wollen noch eine mehr bauen. So ein Unsinn. Motorisierter Verkehr muss unattraktiver werden.
Da ist der Enrico zu jung für, um sich daran zu erinnern. Es gibt im Flächennutzungsplan eine Menge schöner neuer Straßen, die, wenn man etwas Geld hat, schon einen Nutzen hätten.
Klar, SfK, und du wirst die Unattraktivität dann mit deinen Steuern gut bezahlen…
Aber träum schön weiter… vielleicht wieder zu Pferdewagen, Soloreitern und Esels/Ochsenkarren…
Schildbürgerstadt schlechthin…
Erst baut man die Trothaer Straße zurück, weil ja kaum Autos mehr dort fahren werden und nun baut man eine neue Straße daneben, weil es zu viele Autos sind…
Ich hoffe nur inständig, daß die Planer, die die Merseburger Straße zurückbauen wollen, aus diesem Schildbürgerstreich lernen!!Nein, was man hier sieht, ist genau das, was durch die dauernde oberflächliche Symptombehandlung der vergangenen Jahrzehnte überhaupt nicht besser geworden ist: Es werden immer mehr (Umgehungs-)Straßen gebaut, aber der Verkehr nimmt trotzdem nicht zufriedenstellend ab. Wieviele Autobahnen und Umgehungsstraßen brauchen wir noch?
Wer wirklich Verkehr reduzieren will, sollte nicht immer alles dafür tun, noch mehr Verkehr zu generieren/zu erzwingen. Je mehr Straßen man baut, umso mehr werden Leute dazu genötigt, Autos zu nutzen und umso mehr Verkehr produziert man wiederum. Wer wirklich Verkehr reduzieren will, muss zu drastischeren Maßnahmen greifen und auch bereit sein, diese durchzusetzen. Dazu zählen z. B. Fahr-/Durchfahrtverbote.
Es gibt bereits genügend Straßen um Halle herum. Nur die Faulheit/Bequemlichkeit, bzw. Geiz/Gier lässt Menschen durch die Stadt fahren.
Wollen uns die Verkehrsplaner jetzt mit der aus der Versenkung geholten bereits mit dem Bau der A 14-Verlängerung von Peißen bis Magdeburg gestorbenen Zootrasse vollkommeen verarschen?
Da wird die parallel zur A 14 verlaufende B 6 von Könnern bis zum halleschen Dessauer Platz zur L 50 herunter gestuft und nun diese Kehrtwende,unfassbar.
Ganz abgesehen davon, dass die Zootrasse keiner Umweltverträglichkeitsprüfung standhalten kann, ist sie auch technisch nicht realisierbar und man gewinnt den Eindruck, dass die L 50 wieder zu einer Umgehungsstraße für die vom Betonkrebs befallenen A 14 ausgebaut werden soll.Diese Überlegungen sind doch totaler Quark!
Wo soll denn die neue Trasse hin?
Da stehen doch mehrere Häuser, teils sehr dicht, am Bahnkörper.
Da müsste die Stadt die Häuser wegreißen. Ich glaube aber nicht, dass die jetztigen Eigentümer das so Lustig finden werden bzw. die Stadt auf einmal soviel Geld hat um diese zu erwerben.
Oder die neue Trassse müsste mehrfach die Bahntrasse queren. Das wäre auch nicht billig!
Ein Blick in Google-Earth reicht und die Diskussion wird sich von selbst erledigen!In Halle bröckeln die Straßen, aber wir wollen noch eine mehr bauen. So ein Unsinn. Motorisierter Verkehr muss unattraktiver werden.
In Deutschland sterben Rentner und wir zeugen weiter Kinder. So ein Unsinn.
Der motorisierte Verkehr muss das also. Oder will das eine Minderheit? Halbwegs intelligente und demokratisch gesinnte Menschen würden wohl eher versuchen die Alternativen attraktiver zu machen aber das ist ja immer so mühselig.
Ich kenne Leute, die fahren in der Tat täglich mehrmals mit dem Auto (nicht berufsbezogen). Das ist schon irre. Bezogen auf das Thema Trothaer: Ja, es „donnert“ in der Tat bei etlichen Fahrzeugen, wenn von einem Kanaldeckelloch ins andere eben „gedonnert“ wird. Eine ordentliche Trothaer würde da schon Wunder wirken und noch eine Strasse mehr einsparen helfen. Und der Wille autofahren unattraktiv zu machen, der fehlt. Der ÖPNV wiederum, ist vom Preis her nicht attraktiv, hier auch nur ansatzweise eine Wende einzuleiten.
Der ÖPNV wiederum, ist vom Preis her nicht attraktiv, hier auch nur ansatzweise eine Wende einzuleiten.
Ich würde das nicht nur auf den Preis schieben, nachdem die Studenten das Vollticket bezahlen wurde die Campusbahn ja direkt eingestellt. Da hat man sich also auch fernab vom Preis Mühe gegeben.
Bezogen auf das Thema Trothaer: Ja, es “donnert” in der Tat bei etlichen Fahrzeugen, wenn von einem Kanaldeckelloch ins andere eben “gedonnert” wird. Eine ordentliche Trothaer würde da schon Wunder wirken und noch eine Strasse mehr einsparen helfen.
Welcher Planer war auch so blöd, einen Kanaldeckel in eine Fahrspur (Reifenspur) einzuplanen?!
Und nein, mit dem Argument Platzprobleme braucht man mir nicht zu kommen, da die Trothaer Straße grundlegend neu gebaut wurde und hierbei alle Gewerke den entsprechenden Platz bekommen.
Und jetzt wieder der Wegfall der S-bahn nach Trotha… auch so ein Politikum.
Und Kanaldeckel kann man fein fahrbahneben und in Gummi einfassen, da poltert nichts mehr. Allerdings muß der Wille dazu vorhanden sein.
Und jetzt wieder der Wegfall der S-bahn nach Trotha… auch so ein Politikum.
Und Kanaldeckel kann man fein fahrbahneben und in Gummi einfassen, da poltert nichts mehr. Allerdings muß der Wille dazu vorhanden sein.
Es reicht schon selbstnivellierende Kanaldeckel zu verwenden.
Die Straße wird nicht kommen. Ich werde in Kürze eine bestimmte Fledermausbrut in der Kleingartenkolonie aussetzen. Damit ist das Thema beendet.
So ein paar Fachleute bei der Autobahnverwaltung zur Begleitung der Sanierungarbeiten (Stichwort Qualitätssicherung) an der A 14 würden Trotha schon ganz schön entlasten.
Solang da weiter so gearbeitet wird, wie bisher, hilft nur eine Verlängerung der beiden Hochstraßen über den Riebeckplatz bis Höhe Hafen! 😉Diese Überlegungen sind doch totaler Quark!
Wo soll denn die neue Trasse hin?
Da stehen doch mehrere Häuser, teils sehr dicht, am Bahnkörper.
Da müsste die Stadt die Häuser wegreißen. Ich glaube aber nicht, dass die jetztigen Eigentümer das so Lustig finden werden bzw. die Stadt auf einmal soviel Geld hat um diese zu erwerben.
Oder die neue Trassse müsste mehrfach die Bahntrasse queren. Das wäre auch nicht billig!
Ein Blick in Google-Earth reicht und die Diskussion wird sich von selbst erledigen!völlig richtig. und dann wäre auch noch die unbedeutende kleinigkeit des krähenberges…
es wird der eindruck erweckt, es handele sich bei der zoo-trasse um konkrete pläne. das war bei der veranstaltung „zukunftswerkstatt trotha“ aber so nicht zu verstehen.
von „umgehungsstraße“ kann man übrigens schon gar nicht sprechen, da auch die zoo-trasse mitten durch trotha führen würde.
schnapsidee also von vorn bis hinten.In dem Zusammenhang beklagen sich die Anwohner der Trothaer Str. auch über den LKW-Verkehr, besonders nachts, hervorgerufen durch die Containertransporte der defizitären Hafen-Halle GmbH, die diesen Unsinn des Containerumschlags in der Stadt auf bis zu 20 zuckelnde Bummelzüge pro Tag noch ausweiten will. Wo gibts sonst noch Containerumschlag direkt in einer Stadt? Raus an die A9 in den Star-Park muß endlich der Herr Lindemann mit seiner GmbH, da gibts auch Schienen.
Wo gibts sonst noch Containerumschlag direkt in einer Stadt? Raus an die A9 in den Star-Park muß endlich der Herr Lindemann mit seiner GmbH, da gibts auch Schienen.
bei der veranstaltung wurde von einem bürger (ehemaliger studierter verkehrsplaner) auch gefragt, warum man die ganze containergeschichte nicht gleich in das neue güterverkehrszentrum integriert.
herr lindemann hatte dazu leider nichts zu sagen.
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