- Dieses Thema hat 29 Antworten und 22 Teilnehmer, und wurde zuletzt aktualisiert vor 5 Jahre, 12 Monaten von
.
-
Beiträge
-
Wollen wir wirklich mal wieder die Einnahmen der Kfz und Mineralölsteuer den tatsächlichen Investitionen in Infrastruktur gegenüberstellen? da könnte man glatt auf die Idee kommen, die Autofahrer zahlen für Fuss- und Radweg sowie die Fördermittel für sie StraBa und es bleibt sogar was über. ..
aber die Steuern sind ja nicht zweckgebunden…Wollen wir wirklich mal wieder die Einnahmen der Kfz und Mineralölsteuer den tatsächlichen Investitionen in Infrastruktur gegenüberstellen? da könnte man glatt auf die Idee kommen, die Autofahrer zahlen für Fuss- und Radweg sowie die Fördermittel für sie StraBa und es bleibt sogar was über. .. aber die Steuern sind ja nicht zweckgebunden…
Das ist wenig überraschend Quatsch. Die volkswirtschaflichen Kosten des Individualverkehrs übersteigen besagte Steuereinnahmen um ein vielfaches. Forscher der TU Dresden haben das mal ausgerechnet. Durchschnittlich wird jeder PKW mit 2000€ subventioniert.
bene, du willst dich hier als Märchenonkel bekannt machen?
Versuch mal andersrum zu hinterfragen, was ohne PKW und Kfz-Steuer für volkswirtschaflicher Aufwand getrieben werden müßte, um die gleichen Efffekte zu erzielen: Transporte von Handwerkern und Freiberuflern, Pflegediensten, caritativen Einrichtungen, Blut- und Arzneimitteln, Transporte von Arbeitnehmern, Buchtransporten für Bibliotheken, Ersatzteillieferungen, Pizzadienste, Post und Zeitungen, Werkzeuge und Materialien aus Baumärkten etc… Auch dazu noch Lohn- und Steuerausfälle durch nicht benötigte Werkstätten und ALG-Zahlungen…
Und dann versuche, das alles über öffentliche Verkehrsmittel zu kompensieren… da wirst du den Nutzen von PKW weit höher ansiedeln müssen…
(PKW ist nicht nur das ausschließlich privat genutzte Fahrzeug, sondern jedes nicht als LKW besteuerte Fahrzeug…)
Das ist wenig überraschend Quatsch. Die volkswirtschaflichen Kosten des Individualverkehrs übersteigen besagte Steuereinnahmen um ein vielfaches. Forscher der TU Dresden haben das mal ausgerechnet. Durchschnittlich wird jeder PKW mit 2000€ subventioniert.
Schicke Studie. Da war man sehr kreativ auf der Kostenseite. Und was zahlt der Autofahrer pro Auto? Wenn ich einfach ein Auto für 20.000€ kaufe und nichts weiter mache zahle ich 3.800€ Mehrwertsteuer. Wer subventioniert hier dann wen? Die Studie ist nach kurzem überfliegen bestenfalls nett gemeint. Aber immerhin wissen wir wieder wer hier nur Quatsch erzählt.
- Du musst angemeldet sein, um auf dieses Thema antworten zu können.