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Merkwürdig ist nur, dass die Lebenserwartung ständig zunimmt, obwohl wir in dieser lebensfeindlichen Atmosphäre dahinvegetieren.
Auch hier geht unser bunter Freund von falschen Annahmen aus: sinkende Feinstaubbelastung: https://www.umweltbundesamt.de/themen/luft/daten-karten/entwicklung-der-luftqualitaet#textpart-1
Aber auch dagegen wird er möglicherweise argumentieren. 1991 hatten er und seine Alterskohorte statistisch gesehen eine höhere Lebenserwartung als heute (Restlaufzeit), obwohl der Feinstaub heute auf ein Drittel des damaligen Wertes gesunken ist.
Wenn ich dich jetzt richtig interpretiere, meinst du, dass meine Lebenserwartung gesunken ist, obwohl die Luftverschmutzung sich verringert hat?
Wir wollen dir nur sagen, dass deine Lebenserwartung wenig Qualität hat, wenn du erst erkrankt bist.
Merkwürdig ist nur, dass die Lebenserwartung ständig zunimmt, obwohl wir in dieser lebensfeindlichen Atmosphäre dahinvegetieren.
Auch hier geht unser bunter Freund von falschen Annahmen aus: sinkende Feinstaubbelastung: https://www.umweltbundesamt.de/themen/luft/daten-karten/entwicklung-der-luftqualitaet#textpart-1
Aber auch dagegen wird er möglicherweise argumentieren. 1991 hatten er und seine Alterskohorte statistisch gesehen eine höhere Lebenserwartung als heute (Restlaufzeit), obwohl der Feinstaub heute auf ein Drittel des damaligen Wertes gesunken ist.
Um beim ursprünglichen Thema zu bleiben, die Umweltzonen hatten ja einen enormen Einfluss. Die NOx-Werte sind ja auch seit Jahren im freien Fall.
Ich verstehe nicht, nur weil ein Auto-Lobbyist die Gesundheitsgefahren von NOx leugnet, kommt hier auf einmal eine sehr eigenartige, ziellose Diskussion über NOx-Werte und Feinstaubbelastungen hoch. Was wollen die Forenten damit sagen?
Auf Arbeit habe ich zähe Kämpfe mit dem Arbeitsschutzbeauftragten wegen möglicher NOx-Gefahren führen müssen, nur um die Temperatur einer NaNO3-Salzsschmelze um 10K zu erhöhen. Und das noch weit unter der Zersetzungstemperatur von 380°C.
NOx-Gase gefährden zudem besonders Kinder. Und deswegen finden einige alte Herren hier auf einmal NOx harmlos. Sie sind ja schließlich auch keine Kinder mehr.
Offenbar ist die Luftreinhaltung in unserer, durch physiko-chemische Prozesse massiv verunreinigten Atmosphäre komplexer als gedacht und erfordert umfangreichere Maßnahmen als so manche Apolegeten des ungebremsten Profitstrebens meinen. So lassen sich offenbar die Erfahrungen aus China deuten:
Dieselautos müssten doch jetzt billig zu haben sein, denn die Meinung des Chefs des Fraunhoferinstituts wird sich wohl nicht durchsetzen:
https://www.bundestag.de/blob/561430/42f387a20eef0041e81502cd5092b271/014_sitzung_fraunhofer-data.pdf
Der Unsinn dieses Autobau-Lobbyisten wird deswegen nicht richtiger, wenn du ihn mehrmals postet. Sinnvollerweise verzichtet er auf seriöse Quellen, die seine wilden, interessengeleitete Behauptungen überprüfbar machen könnten. Angesichts der von ihm behaupteten NOX-Unschädlichkeit sei auf seine fehlende medizinische Kompetenz bezüglich dieser Aussage hingewiesen.
Ich möchte dich auch explizit daran erinnern, dass in der öffentliche Anhörung des BT-Ausschusses durchaus noch weitere Sachverständige mit gegenteiligen Standpunkten aufgetreten sind. Selbst der autofreundliche ADAC schließt sich den abstrusen Ausführungen nicht an.
Selbst Dieter Nuhr, selbst ernannter Satiriker, war ja in seinem Jahresabschlussbericht der Meinung, dass die Deutschen zu ihrer Automobilproduktion stehen sollten.
Er vergaß zu erwähnen, dass Betrug/Täuschung nun mal von einem Käufer eines deutschen Autos nicht finanziert werden will.
Falls ich heute Abend in Lotto gewinne, ein deutsches Auto wird es nicht.Ich verstehe nicht, nur weil ein Auto-Lobbyist die Gesundheitsgefahren von NOx leugnet, kommt hier auf einmal eine sehr eigenartige, ziellose Diskussion über NOx-Werte und Feinstaubbelastungen hoch. Was wollen die Forenten damit sagen?
Auf Arbeit habe ich zähe Kämpfe mit dem Arbeitsschutzbeauftragten wegen möglicher NOx-Gefahren führen müssen, nur um die Temperatur einer NaNO3-Salzsschmelze um 10K zu erhöhen. Und das noch weit unter der Zersetzungstemperatur von 380°C.
NOx-Gase gefährden zudem besonders Kinder. Und deswegen finden einige alte Herren hier auf einmal NOx harmlos. Sie sind ja schließlich auch keine Kinder mehr.
Führende Pullmologen sehen es auch so. Du solltest es bei belanglosen Praktikas belassen, mehr kommt bei euch ja eh nicht herum.
Tja, wolli, leider ist dem nicht so. Ich würde gern einen dieser „alten“ Diesel fahren, wenn sie billig(er) wären. Der Verbrauch an sich ist es schon: 55l für 1000km. Schaffste mit keinem Benziner, und schon gar nicht nonstop.
Die ARD brachte gestern folgende Sendung:
Unsere Abgeordneten sind offenbar hilflos, wir sollten die ganze Merkelregierung abwählen.
Danke Wolli.Da fällt mir glatt der Standort der Messstation in der Paracelsusstraße ein.
Achtung Leute! Lieber kalt essen, als mit Gas kochen. Dass Kerzen abbrennen Selbstmord ist, ist ja allseits bekannt.Habe eben auf dem Gasherd Bratkartoffeln gemacht und bei vier brennenden Adventskerzen gegessen, noch hat es die Umwelthilfe nicht bemerkt.
Ich werde mir den Beitrag noch anschauen und dir danach sagen, was daran richtig oder falsch ist.
Ohh bitte, könnte fast so lustig sein, als wenn Donald Trump einen Bericht über den Klimawandel kommentiert. Ich besorge mir morgen gleich mal Mikrowellen Popcorn.
Und das Elektroauto wird auch nicht die Zukunft sein, alle wissen es, aber alle machen mit. Und eine Physikerin haben wir an der Spitze.
https://ingolstadt-today.de/lesen–der-sinnlose-traum-von-der-elektrischen-zukunft%5B44308%5D.html?fbclid=IwAR0WzqeBeA3bXUEfNfVGpt0ux69-hK1COVf7rHBrE4YUYS-oPFJZabn9xMc
Die Frage ist doch, ob der MIV überhaupt eine Zukunft hat. Er ist weder ökologisch noch Ökonomisch effizient und eine riesige Ressourcenverschwendung im Dienste der Dividende der Autoindustrie. . Öffentliche Verkehrssystem, inkl. Carsharing-system wäre da viel sinnvoller. Aber das Versucht die lobbyhörige Bundesregierung seid Jahren ja kaputt zu machen.
Zudem ist seine Argumentation eine sehr rückwärtsgewandte Argumentation. Während Diesel und Otto-Motor praktisch zu Ende entwickelt sind, hat die Entwicklung von Akkus und Wasserstoff-speichern gerade erst angefangen. Ich bin gespannt was glasbasierte Akkus einmal leisten werden. Aber hieran ist der Experte offenbar nicht interessiert.
@wolli:
Es hat irgendwie kaum Zweck, wenn du regelmäßig Lobbyisten der Autoindustrie raussucht, deren einzige Botschaft ist: Alles ist gut, so wie es ist.Genau das ist es nicht, weswegen der Lobbyist ja regelrechte Volten von der Tierzucht bis zum Frachtverkehr schlägt, um im Thema nicht gleich unterzugehen.
@fractus, du lebst immer noch im Zeitalter der zentralen Anordnungen des Politbüros, die mit ihren Fehlentscheidungen zum Ende der DDR geführt haben.
Der LKW-Verkehr(Diesel), die Flugzeuge(Kerosin), das Militär, also die NATO(Diesel, Post/Paketdienste(Diesel)…..
Das alles via „Steckdose“?@fractus, du lebst immer noch im Zeitalter der zentralen Anordnungen des Politbüros, die mit ihren Fehlentscheidungen zum Ende der DDR geführt haben.
Ich erinnere mich an ein Verbot von Wattestäbchen der EU.
Das mit dem Geradebiegen der Banane ist wohl damals irgendwie schiefgegangen.
Auf so etwas Blödes wäre man nicht mal zu DDR-Zeiten gekommen.„Auf so etwas Blödes wäre man nicht mal zu DDR-Zeiten gekommen.“
Was hinten rauskommt ist entscheidend.
Was hinten rauskommt ist entscheidend.
gerade Bananen und eine zusammenbrechende DB.
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