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Die S-Bahn fährt schon ewig nicht mehr nach Dölau.
Und dass die fast leer war, als sie noch fuhr, hat seinen Grund. Heideausflügler bis zum Heidebahnhof, zum Krankenhaus war es von da schon ziemlich weit, und an der Endstelle Dölau wohnte kaum jemand, zum Ort war es weit.Die Busse in den SK fahren doch höchstens im Stundentakt, oft ist in Halle noch Tramfahrt notwendig. Verstärkt den Umstieg auf MIV, also weniger Fahrgäste, letztlich weitere Reduzierung des Angebots, …
Die stetigen Preiserhöhungen tun ein Übriges.
Halle/SK haben die S-Bahn-Entwicklung verschlafen im Gegensatz zu Leipzig. Von Borna oder Altenburg kann man aller 30′ in die Innenstadt fahren und das wird angenommen.
Die notwendige Verlängerung der S-Bahn nach Heide – Nord oder gar bis Trotha fand ja nie statt.
Und ein Bus mit zwei Personen besetzt ist dann größerer Unsinn als ein PKW
Solange der MIV bevorzugt behandelt wird, sitzen im ÖPNV nur diejenigen, die wirklich notwendig darauf angewiesen sind.
Ja, denn wer hat schon Lust und Laune, eine Stunde auf den nächsten Bus warten zu wollen?
Das hat man eben jahrelang versäumt, dort Angebote zu schaffen, stattdessen immer mehr und weiter abgebaut.
Bestes Beispiel: OBS-Linien halten nicht stadtauswärts am Industriepark Trotha. Also haben alle, die dort beschäftigt sind und waren, einen PKW benutzt. Die Vorfahrt bis Ferdinande und dann eine Station zurück ist einfach grauslich unzumutbar.Wo sollte denn die S-Bahn nach Heide-Nord langfahren? Und wie weiter nach Trotha?
Heide-Nord ist doch relativ gut angebunden.
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