Grüne wollen auf Hochstraße verzichten

Mein täglicher Weg zur Arbeit führt mich über Gimritzer Damm, Magistrale und Hochstraße. Seit Anfang Oktober ist der Verkehr sprunghaft angestiegen. Vor allem früh ist regelmäßig Stau auf der Hochstraße, die Rampe zum Glauchaer Platz runter auch zu. Der von der Lokalpolitik so hochgelobte, vorsintflutliche Riebeckplatz kann das Verkehrsaufkommen auch nicht mehr stemmen. Und wir haben noch nicht das vorweihnachtliche Chaos. Jedes Kuhkaff, das in den letzten 20 Jahren Transparente entrollte (Hier leben Menschen – Ortsumfahrung jetzt!), hat diese auch bekommen. Nur Halle werkelt an einer sogenannten Europachaussee seit einer Menschengeneration herum – ohne Leitplanken, dafür mit vielen Peitschenlampen im faden DDR-Flair der 70er Jahre. Eine beleuchtete Ortsumfahrung, auf dass harmlose Wald-und Wiesenbewohner angelockt und zwangsläufig gemeuchelt werden. Die Verantwortlichen dafür gehören weggesperrt.
Die Stadt – alt , eng, weil vom Krieg einigermaßen verschont – hat es seit der Wende nicht fertiggebracht, den Fernverkehr umzuleiten. Man kann hinkommen, wo man will, überall sind Umgehungen gebaut, der gewichtige Fernverkehr aus den Ortschaften verbannt, nur Halle dümpelt immer noch vor sich hin. Die Große Brunnenstraße, Burgstraße – die Verkehrsführung dort entspricht dem 19. Jahrhundert. Und da wollen Grüne und andere Utopisten die Hochstraße (Lieber Gott, erhalte dieses segensreiche Bauwerk, wenigstens bis ich in Rente gehe) abreißen. Radfahrer fordern Radwege in dieser hundeengen Stadt – im Winter natürlich vom Schnee geräumt. Nur noch Irre, die sich hier profilieren.
Sage mir keiner, mit Ortsumfahrungen wäre es schwierig wegen der Lage der Stadt usw.
Mich verbindet privat viel mit Wurzen. Vor 10 Jahren hatte das Hochwasser der Muldebrücke arg zugesetzt. Man hat kurzerhand die B6 um Bennewitz herumgeführt, eine neue Muldenbrücke gebaut und so ganz nebenbei mit einer neuen Ortsumfahrung Richtung Eilenburg verbunden. Natürlich ohne Peitschenlampen, dafür aber mit soliden zeitgemäßen Leitplanken.
Aber das Dilemma ist nicht nur die Stadt Halle, es ist dieses vermuchte Bundesland. Am besten merkt man das auf der B6 Richtung Leipzig. Bis zur Landesgrenze quält man sich wie im vergangenen Jahrhundert über eine enge Landstraße. Ab der A9 im Freistaat geht dann die Sonne auf, und du merkst, ja, das ist 21 Jahrhundert. Hier tut sich was.
Meine Freunde und Bekannten von außerhalb fassen sich pausenlos an den Kopf und fragen mich, wie ich das hier in dieser chaotischen Stadt aushalte. Das frag ich mich auch.
Halle – in der Mitte Europas gelegen – hat die Epoche des grenzenlosen Europas mit dem damit verbundenen Transitverkehr völlig verpennt. Irgendwann bricht die Hochstraße unter der Last dieses Verkehrs zusammen. Denn selbst dieser DDR-Beton – resistent gegenüber der unheimlichen Krankheit Betonkrebs – hält diese Belastung nicht ewig aus. Wer die Rampe zum Franckeplatz runterfährt, kann die Schäden begutachten. Man steht dort eh im Stau.
Und an die Macher dieser Hochstraßenartikel: Sucht euch gefälligst ein realistisches Bild des Verkehrs auf der Hochstraße aus und nicht so eins von Sonntag früh um acht!