micha06de

Oh 😇. Seit meiner Kindheit kenne ich den „dritten Feiertag“. Auch in meinem erweiterten Umfeld wird der 27.12. oft so bezeichnet 🤔.

Du scheinst immer noch nicht verstanden zu haben, dass man zum Laden eines E-Autos keine „Ladesäule“ braucht (ich habe gar keine Ladesäule und lade trotzdem zu Hause). Ggf. ist ein privater Ladepunkt, der abgeschaltet werden kann sinnvoll, weil das der Netzstabilität dient und das mit einem günstigeren Tarif verbunden ist.

Deine ganze Argumentation ist Unsinn, da Du die Grundlagen und Zusammenhänge nicht verstehst. Abgeschaltet werden können Wallboxen, die meist 11 kW ziehen. Man kann aber auch mit viel niedrigerer Leistung laden, z. B. mit 2,5 kW, da kommt in 12 h auch Strom für fast 200 km in den Akku – im Alltag völlig ausreichend.

Hier sogar dreimal und das letzte und längste Mal 1:20 h!

Hing noch in „Wartet auf Moderation“, dachte das geht gar nicht mehr raus …

Gut, dass das Stromnetz nicht weiß, ob ich an meinem Anschluss einen E-Herd betreibe oder mein E-Auto lade. 🙂

Gut, dass das Stromnetz nicht weiß, ob ich an meinem Anschluss einen E-Herd betreibe oder mein E-Auto lade. 🙂

Warum hat man das gemacht?

Ich brauche dafür 10 Sekunden, Abends Stecker rein, morgens raus. 😬

Es gibt kaum noch Autos mit Onboard AC-Ladegeräten, die mehr als 11 kW aufnehmen (die einzigen Autos, die das können sind der Renault Zoe und seine Abkömmlinge – allesamt Auslaufmodelle). Braucht man auch nicht, mit 11 kW kann man in zwei Stunden Strom für 100 bis 150 km nachladen.

„Die Busparkplätze für die Systemhalte des Regionalbusverkehrs können mittelfristig vor dem Envia M- Gebäude angeordnet werden. Langfristig sollen sie östlich des Hauptbahnhofs ihren Platz finden.“

Wer braucht schon einen stadtnahen Busbahnhof? Wir bauen auf und reisen nieder… 🤦‍♀️

Und es wird wohl keine abgetrennten Radwege geben &#x1…[Weiterlesen]

Danke @heiwu! Die Diskussion um das Wort „Studierende“ hatte ich letztens auch. Wahrscheinlich hatte die Person seine Informationen aus der selben zweifelhaften Quelle wie wolli. Jetzt kann ich seine Aussagen qualifiziert widerlegen.

Du musst mich mit jemand anderes verwechseln! Ich bin schon lange für eine mobilitätsgerechte (Innen-)stadt d. h. gegen Mobilitätsbehinderungen, die vor allem auch die ohnehin schon gebeutelte Bevölkerung aus dem ländlichen Raum trifft. Genau aus diesem Grund habe ich meinen 21 Jahre alten altersschwachen Verbrenner im letzten Jahr durch ein…[Weiterlesen]

Es geht mit großen Schritten weiter. Inzwischen sind auch einige ehemalige Petrolheads E-Auto Fans. Die Vorteile überwiegen einfach.

Leider muss ich. Deswegen auch ein E-Auto. Das geht übrigens vielen Naturschützern so. Ohne Auto ist es kaum möglich die zu betreuenden Objekte in angemessener Zeit zu erreichen. Deswegen bin ich auch dafür, das Auto so gut wie es geht im (Stadt-) Leben zu tolerieren statt es rigeros zu bekämpfen. Aber das geht nur mit E… UND zukünftig sollten…[Weiterlesen]

E-Autos mit Anhängerkupplung gibt es inzwischen einige. Wenn Du Dich auf einer Urlaubsfahrt nicht um die Ladeplanung kümmern willst, musst Du Dir einen Tesla kaufen. Und wieso Melkkuh? Mit einem E-Auto spart man doch Geld. Einzig das Problem Laternenparker ist derzeit noch eins.

Viele Autos haben nur einphasige AC Lader, damit kann man nur mit 7 kW und wenn man Pech hat, wegen Schieflast nur mit 3,7 kW laden. Autos mit 22 kW AC Ladern sind selten geworden und ein Auslaufmodell.

Also ich bin vor einem Jahr „aus dem Verbrenner ausgestiegen“, für mich (und die Umwelt hat das nur Vorteile.

Dann schenk Dir doch auch ein E-Auto 🙂. Dadurch werden sich die Kraftstoffkosten extrem verringern, bei mir monatlich 65 € statt vorher 220 € monatlich. Kein Ölwechsel mehr, kaum Bremsenverschleiß, keine Abgasuntersuchung, kein durchgerosteter Auspuff, etc. alles Dinge, die gegenüber einem Verbrenner zusätzlich kostenminimierend wirken.…[Weiterlesen]

Oh Mann 🙈😕.

Die meisten Autos brauchen mit Klima und Heizung deutlich weniger als 20 kWh/100 km (s. o.). Dank Wärmepumpe fällt Heizen im Winter kaum ins Gewicht. Ich habe selbst im tiefsten Winter bei minus 15 Grad überhaupt keine Probleme gehabt. Bei einem Auto mit 64 kWh Akku beträgt die Reichweite bei vollen Akku 450 km, da ist genug „Re…[Weiterlesen]