MGT611

@carilloneur
Einige Beiwagen trifft es ganz gut. Dürften fast nur eine Hand voll sein, wenn nicht sogar weniger.

Die Niederflurbeiwagen sind schon was schönes. Da frage ich mich, warum es das nicht in Halle anvisiert wurde. Schon gäbe es weniger Meckerei bei den guten alten Rössern. Aber das wird wohl auch damit zusammenhängen, dass man deut…[Weiterlesen]

@carilloneur
Einige Beiwagen trifft es ganz gut. Dürften fast nur eine Hand voll sein, wenn nicht sogar weniger.

Die Niederflurbeiwagen sind schon was schönes. Da frage ich mich, warum es das nicht in Halle anvisiert wurde. Schon gäbe es weniger Meckerei bei den guten alten Rössern. Aber das wird wohl auch damit zusammenhängen, dass man deut…[Weiterlesen]

@bormi

Das hat doch nix mit agitieren zu tun. Es ist einfach nur nicht ganz so nachvollziehbar, worüber sich beschwert wird. Ich versuche lediglich einen Einblick aufgrund von Fahrplandaten zu geben, wie hier was funktioniert, was Otto-Normal wohl nicht ganz so wahrnimmt.

Ja, richtig, weil Lösungen vorgestellt und ins Lächerliche gezogen. Da mu…[Weiterlesen]

@bormi

Das hat doch nix mit agitieren zu tun. Es ist einfach nur nicht ganz so nachvollziehbar, worüber sich beschwert wird. Ich versuche lediglich einen Einblick aufgrund von Fahrplandaten zu geben, wie hier was funktioniert, was Otto-Normal wohl nicht ganz so wahrnimmt.

Ja, richtig, weil Lösungen vorgestellt und ins Lächerliche gezogen. Da mu…[Weiterlesen]

Was? 16 verkehrt ab Montag nicht mehr? Das ist ernsthaft schade. War eine nette Möglichkeit den Rannischen Platz angenehm zu umfahren. Warum man da keine Woche länger machen konnte, verstehe ich dann auch nicht.

Aber Apropos Ferienfahrplan:

Augsburg: Statt im 5-Minuten-Takt im 7,5 Minuten-Takt… Macht eine Einsparung von 33% der F…[Weiterlesen]

Was? 16 verkehrt ab Montag nicht mehr? Das ist ernsthaft schade. War eine nette Möglichkeit den Rannischen Platz angenehm zu umfahren. Warum man da keine Woche länger machen konnte, verstehe ich dann auch nicht.

Aber Apropos Ferienfahrplan:

Augsburg: Statt im 5-Minuten-Takt im 7,5 Minuten-Takt… Macht eine Einsparung von 33% der F…[Weiterlesen]

@radler

grundsätzlich kann ich hier auch zustimmen, nur handelt es sich vergleichsweise hier im ein Achsennetz. Sowas geht mit einer derart verästelten Netztopografie wie Halle sie hat einfach nicht, ohne Streckenäste stillzulegen.

Was sich Augsburg da leistet (ob man es sich wirklich leisten kann, weiß ich nicht), ist enorm und ben…[Weiterlesen]

@radler

leider muss ich dich korrigieren. Augsburg hat auf allen Linien lediglich einen 7,5-Minuten-Takt. Zum letzten Fahrplanwechsel wurde aus Kostengründen das Angebot zurückgefahren. Das kommt dem normalen hallischen Linienast mit 2 Straßenbahnlinien gleich.

Das Problem in Halle ist zusätzlich, dass die Nahversorgung mit Supermärkten etc…[Weiterlesen]

@benedikt
Ja, wenn du dir jedoch die Ankuftszeiten anschaust, müsste dir auffallen, dass wieder eine optimale Taktung für Neustadt hergestellt wurde, was der enorme Binnenverkehr auf dem Streckenast deutlich mehr rechtfertigt, als eine wie auch immer geartete Taktung ab Hbf.

Eine relativ gleichzeitige Abfahrt der Linien 7 und 12 am Hbf kann e…[Weiterlesen]

@westdeutscher

Leider ist der TV-N LSA nicht im Internet auffindbar. Deshalb habe ich mal ein wenig rumgefragt und telefoniert. Letztendlich habe ich ihn hier vor mir liegen. Grundlegend werde ich ihn nicht veröffentlichen, jedoch:

Gruppe 1 in Sachsen Anhalt sagt hier: 1653,43€ zu Baden-Württemberg jetzt nicht der große Unterschied mit mona…[Weiterlesen]

@westdeutscher

Danke, dass du dich selbst als Vollidiot bezeichnest. Gefällt mir. Müssten dann andere nicht mehr machen. 😉

Was heißt der HAVAG keine Kritik zukommen lassen? Kritikpunkte habe ich selbst auch genannt. Fehlerfrei ist sie nicht, aber bei weitem nicht so schlecht, wie sie dargestellt wird.

Richtig. Ich schrieb ja dass es an…[Weiterlesen]

@westedeutscher

Danke, dass du dich selbst als Vollidiot bezeichnest. Gefällt mir. Müssten dann andere nicht mehr machen. 😉

Was heißt der HAVAG keine Kritik zukommen lassen? Kritikpunkte habe ich selbst auch genannt. Fehlerfrei ist sie nicht, aber bei weitem nicht so schlecht, wie sie dargestellt wird.

Richtig. Ich schrieb ja dass es an…[Weiterlesen]

So denke ich auch. Schade, dass es den Service von jeder Straßenbahnhaltestelle der Stadt auf den Markt zu gelangen nicht mehr gibt.

@nixidee

„Nicht mehr benötigt“: Campus-Straßenbahn tatsächlich eingestellt

Sofern es die Fahrgastzahlen nicht hergeben muss man es auch nicht betreiben.…[Weiterlesen]

So denke ich auch. Schade, dass es den Service von jeder Straßenbahnhaltestelle der Stadt auf den Markt zu gelangen nicht mehr gibt.

@nixidee

„Nicht mehr benötigt“: Campus-Straßenbahn tatsächlich eingestellt

Sofern es die Fahrgastzahlen nicht hergeben muss man es auch nicht betreiben.…[Weiterlesen]

@Benedikt Dann nehmen wir doch mal das Beispiel Rennbahnkreuz -> Hauptbahnhof am aktuellen Beispiel

Die Linienblöcke sind absichtlich getrennt, da die Linien eine unterschiedliche Versorgungsaufgabe übernehmen.

Linie 2 11:03 11:18 11:33 11:48
Linie 5 11:11 11:26 11:41 11:56
Linie 10 11:07 11:22 11:37 11:52
Linie 16 1…[Weiterlesen]

http://www.arbeit.sachsen.de/download/60_nahverkehr-sachsen.pdf

http://www.sbv-vbk.de/assets/plugindata/poola/bezirkstarif-tv-n.pdf (Seite 33)

https://www.stuttgart.de/item/show/56225

Wenn man nun den realen Verdienst durch den Quotienten für deutsches Durchschnittseinkommen teilt, bekommt man ein bereinigtes Einkommen.

Dann steht es für D…[Weiterlesen]

@bormi Mein Tellerrand reicht deutlich weiter, keine Sorge. Das Problem besteht dann weiterhin nicht, da es, wie ich schrieb, auch noch die 2 in dieser Relation gibt. Aber wir drehen uns im Kreis. man will nicht einsehen, dass Flexibilität unabdingbar ist.

Wo ist in Halle da ein 20er-Takt? Es fährt nahezu alles straff bis 19:40 im 15er-Takt, d…[Weiterlesen]

Umgang mit Baustellen ist hervorragend. Kaum eine Stadt fährt wie zB beim Rannischen Platz oder demnächst dem Steintor von allen Seiten bis an die Baustelle heran. Da heißt es in anderen Städten wir fahren große Umwege und lassen Sie bestenfalls den halben Linienverlauf in zu kleinen bahnen im gleichen Takt mitfahren, damit sie ansc…[Weiterlesen]

Fahrgastschwund hin oder her. Was hier geboten wird, ist großes Kino. Ich selbst besitze keinen PKW, bin beruflich mehrmals im Monat in Städten wie Nordhausen, Dessau, Leipzig und Dresden unterwegs, kenne den ÖPNV da sehr gut.

Übrigens hat das so glorifizierte Leipzig mit Fahrgasteinbrüchen zu kämpfen, die Dresdner ebenso durch diverse Großb…[Weiterlesen]

Freut mich von dir zu hören, dass etwas deinen Ansprüchen genügt.
Von Osnabrück als reinen Busbetrieb ist es schön zu hören, dass sie es unter Kontrolle haben.

Mannheim und Frankfurt kommen als Stadtbahn klassischer Art daher und haben ganz andere Aufwendungen für den täglichen Betrieb zum erreichen von Tunnelhaltestellen. Die Kosten mag kei…[Weiterlesen]