Bene

@benedikt
Dass wir mal einer Meinung sind… Unglaublich.

Den Fahrzeitvorteil pro Richtung von 90-120 Sekunden sollte man ebenso wenig vernachlässigen, wie die sinkenden Wartungskosten an der gesamten Anlage, auch wenn eine kleinere Wendeanlage mit vielen vielen Weichen im Bereich Veszpremer Straße entsteht.

@benedikt
Dass wir mal einer Meinung sind… Unglaublich.

Den Fahrzeitvorteil pro Richtung von 90-120 Sekunden sollte man ebenso wenig vernachlässigen, wie die sinkenden Wartungskosten an der gesamten Anlage, auch wenn eine kleinere Wendeanlage mit vielen vielen Weichen im Bereich Veszpremer Straße entsteht.

@benedikt
Dass wir mal einer Meinung sind… Unglaublich.

Den Fahrzeitvorteil pro Richtung von 90-120 Sekunden sollte man ebenso wenig vernachlässigen, wie die sinkenden Wartungskosten an der gesamten Anlage, auch wenn eine kleinere Wendeanlage mit vielen vielen Weichen im Bereich Veszpremer Straße entsteht.

@benedikt, schön dass du es bestätigst, dass es keine kommerzielle Nutzung als Bad geben wird. Damit dürfte es über diesen Punkt keine Diskussion der Nein-Sager mehr geben.

@benedikt
Ja, wenn du dir jedoch die Ankuftszeiten anschaust, müsste dir auffallen, dass wieder eine optimale Taktung für Neustadt hergestellt wurde, was der enorme Binnenverkehr auf dem Streckenast deutlich mehr rechtfertigt, als eine wie auch immer geartete Taktung ab Hbf.

Eine relativ gleichzeitige Abfahrt der Linien 7 und 12 am Hbf kann e…[Weiterlesen]

Ich betrachte mal die Gegenrichtung:
4 fährt um 11:04 Uhr ab, ist um 11:30 Uhr da.
16 fährt um 11:05 Uhr ab, ist um 11:20 Uhr da.
10 fährt um 11:05 Uhr ab, ist um 11:27 Uhr da.
9 fährt um 11:07 Uhr ab, ist um 11:23 Uhr da.

Es fahren also 4 Bahnen im Abstand von 4 Minuten, dann ist 12 Minuten Pause. Ein sinnvoller Takt sieht anders aus…[Weiterlesen]

@Benedikt Dann nehmen wir doch mal das Beispiel Rennbahnkreuz -> Hauptbahnhof am aktuellen Beispiel

Die Linienblöcke sind absichtlich getrennt, da die Linien eine unterschiedliche Versorgungsaufgabe übernehmen.

Linie 2 11:03 11:18 11:33 11:48
Linie 5 11:11 11:26 11:41 11:56
Linie 10 11:07 11:22 11:37 11:52
Linie 16 1…[Weiterlesen]

@benedikt

Ein zweispuriger Ausbau mit den Zusatzfahrwegen ist jedoch auch in der kleinen Variante problemlos möglich.

Woher hast Du das denn? Wunschdenken?
Es ist allgemein bekannt, dass ein regelkonformer Ausbau nicht möglich ist. Rad- und Fußwege sind nur „untermaßig“ realisierbar.

Die Variante verhindert für die Zukunft auch eine orde…[Weiterlesen]

@benedikt

Ein zweispuriger Ausbau mit den Zusatzfahrwegen ist jedoch auch in der kleinen Variante problemlos möglich.

Woher hast Du das denn? Wunschdenken?
Es ist allgemein bekannt, dass ein regelkonformer Ausbau nicht möglich ist. Rad- und Fußwege sind nur „untermaßig“ realisierbar.

Die Variante verhindert für die Zukunft auch eine orde…[Weiterlesen]