Lebensgefahr für Radfahrer in der Trothaer Straße

Ich bin ja kein Freund vom Rückbau von Fahrspuren. Da ich aber in Trotha groß geworden bin (und meine Eltern immer noch dort wohnen), konnte ich den Wandel des Fahrzeugverkehrs über die Jahre miterleben. Nach einer Hochzeit in den 90ern und 2000ern (welche durchaus die Mehrspurigkeit evtl. gerechtfertigt hätte) bin ich eigentlich der Meinung, dass man die stadteinwärtige Fahrspur (da mittlerweile die Autobahn fertig ist und eine Rückstufung der ehemaligen Bundesstraße erfolgte) ruhig hätte einspurig bis nach der Pfarrstraße führen können.
Somit wäre in dem westlichen Bereich dort Platz.

Auch stadtauswärts hätte ich den Verkehr am Ende der Paracelsusstraße auf eine Spur verkürzt, da es meiner Meinung nach beim Einbiegen auf die Reilstraße, gegenüber dem Zoo, doch manchmal eng wird, wenn man in der linken Abbiegespur am Zoo stadteinwärts zur Paracelsusstraße steht. Manch Verkehrsteilnehmer von der Paracelsusstraße kommend ballert so dermaßen um die Kurve, dass dort irgendwann mal jemand seitlich touchiert wird.
Ich hätte die Einspurigkeit dann mindestens bis nach der Kurve an der Einmündung der linksseitigen Saalestraße stadtauswärts weitergeführt.

So wäre Platz für eine ordentliche Rad- und Fußwegführung.

Soviel Verkehr ist dort nur, wenn mal wieder die Autobahn zu ist. Und dies verteilt sich auch nur auf einige Tage im Jahr.

Was erzählst du nur für seltsame Sachen?

https://www.google.de/maps/place/Trothaer+Str.,+Halle+(Saale)/@51.5135247,11.9585779,85m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47a67b47cb9134f3:0x7c71ea31e33394e8!8m2!3d51.513975!4d11.9581967

• Diese Antwort wurde geändert vor 6 Jahren, 8 Monaten von Stadt_für_Kinder.

So, Antrag zur Trothaer läuft, Prüfung dauert „erfahrungsgemäß“ eine Weile. Dokumentation.

Falls jemand noch Twitter nutzt, unter @HalleVerkehrt werde ich nachtragen, was so von der Stadt kommt.

• Diese Antwort wurde geändert vor 6 Jahren, 7 Monaten von HalleVerkehrt.
• Diese Antwort wurde geändert vor 6 Jahren, 7 Monaten von HalleVerkehrt.

Stadt_für_Kinder schrieb:

Vielen, vielen Dank für die informative Seite. Werde jetzt auch mal aufmerksamer mit Kamera und Zollstock durch die Stadt fahren.

Ja, ganz allein wird es auf Dauer etwas mühsam, aber ich hab noch eine riesen Liste (Twitter: @HalleVerkehrt) aus dem August in die Seite zu überführen. Also nicht ungeduldig werden! 🙂

Als ich der Stadt die Fortführung der Einspurigkeit mündlich vorschlug, kamen Bedenken wegen der Ampelschaltungen – die von der Ampelkreuzung Köthener Straße reinkommenden Fahrzeuge könnten sich dann an dieser Ampel stauen.

Die Stadtverwaltung hat jetzt erst mal Zeit, die bemängelten Umstände zu prüfen.
Laut StVO muss eine Straße und ihre Anordnungen/Schilder aller zwei Jahre überprüft werden, aber offenbar ist bei keiner dieser Prüfungen bisher ein Problem aufgefallen.
Vor einem Jahr ist von einer Person, die dort beinahe überfahren wurde, die Problematik bereits mit Foto und Erklärung lang und breit vorgestellt worden, aber da das nicht mit einem schriftlichen Antrag verbunden war, hat die Stadt in dieser langen Zeit offenbar keine Notwendigkeit einer Prüfung gesehen oder die Möglichkeit gehabt, mit ein paar Markierungsnägeln gegenzusteuern.

Ich hoffe jetzt wirklich, dass bis zu einer Problemlösung nichts schlimmes passiert.

Was ist denn aus dem Radwegekonzept geworden?

Anonym schrieb:

Was ist denn aus dem Radwegekonzept geworden?

Ich vermute, das hat einen warmen, sehr ruhigen Platz ganz hinten unten in einem Schrank im Keller gefunden, wo es tief und fest schläft und sich aller 15 Jahre freut, dass ein neues Radwegekonzept geschrieben wird und oben drauf gelegt.

Nach Akteneinsicht drehe ich jetzt noch eine kleine Runde durch die Presse und dann muss wohl ein Gericht entscheiden, aber das rühre ich erst nach dem Sommerurlaub ein.
Seit 7.11.2017 steht aktenkundlich fest, dass es dort zu eng ist und die Mindestmaße unterschritten werden. Aber auch, dass es in den letzten Jahren keine polizeilich gemeldeten Unfälle an der Stelle gab.

Und ich finds toll, dass sich einer darum kümmert, dass es das nicht ist. Vergiss bei deiner Presserunde das Hallespektrum nicht. Mich interessiert was du erreicht hast.
Schönen Urlaub.

Vielleicht ahnt die Stadt, an wie vielen Stellen sie ein Problem bekommt, teilweise ein echtes Problem, wenn man plötzlich die geltenden Regeln ansetzt. Trothaer stadtauswärts wird wirklich schwierig, dort reichen auch die Abstände nicht aus (LKW und Bus überstreicht den schmalen Radweg, fehlende Sicherheitsabstände).

Wenn da was passiert, ist das jetzt auch offiziell der Stadt bekannt. Ich bin froh, dass ich den Job nicht machen muss, aber ich hätte auch stärker versucht, auf so nervige Radfahrer einzugehen, wenn ich weiß, dass mein ganzes Gebäude auf ein paar tönernen Füßen steht, die nur deshalb stehen, weil niemand jemals genau hinschaut.

Mindestens 15 Stellen sind bei mir noch in der Warteliste. Und ich kenne wirklich nicht so viel von Halle, bin meistens in denselben wenigen Wegen unterwegs. Keine Ahnung was passiert, wenn noch jemand den Zollstock rausholt und Anträge schreibt.

Oder sie gehen davon aus, dass der Radverkehr wieder weggeht. Oder dass ihre Wege korrekt sind, das wäre aus meiner Sicht Realitätsverlust. Oder dass ich bluffe und nicht vor Gericht gehe, immerhin hab ich es ewig angekündigt und dann doch bloß gelabert.

Rostock war heute so wagemutig und hat einen Radentscheid angefangen. Spontan würde ich sagen, dass wir in Halle damit 25% gegen 75% verlieren würden und dass trotzdem die Wahllokale von den Autofreunden abgefackelt werden würden – also dass es erheblichen Widerstand gäbe. Aber ich bin verdammt gespannt, was in eine ostdeutschen kleinen Großstadt da abgeht!

Anträge und Urteile sind punktuell, was Halle fehlt ist ein verbundenes Radwegenetz, das kann ich nicht aber nicht ordentlich erzwingen. Das entsteht nur, wenn man sich irgendwo auf Augenhöhe zusammensetzt.