Die Strecke nach Mücheln wurde wegen des wachsenden Braunkohletagebaus abgebaut, nicht wegen Unwirtschaftlichkeit. Und wie bereits gesagt wurde, ist es ein Teufelskreis, denn manchmal erzeugt erst ein Angebot eine Nachfrage. Und wenn man Angebote kürzt, dann sinkt auch die Attraktivität, dieses anzunehmen (also die Nachfrage).
Die größte Konkurrenz zur Überlandbahn ist nicht die parallele Eisenbahnstrecke, sondern der motorisierte Individualverkehr. Und da ÖPNV niemals so flexibel sein kann wie der MIV, sind politische Entscheidungen gefragt, um dessen Attraktivität „künstlich“ zu erhöhen, denn je mehr Leute ÖPNV nutzen, umso billiger kann es für jeden einzelnen sein und umso besser ist auch die Ökobilanz (v. a. im Vergleich zum MIV).