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In der Nacht zu Samstag ist ein Großbrand im Glauchaviertel ausgebrochen. An der Kreuzung Torstraße / Böllberger Weg stand gegen halb eins das Eckhaus
[Der komplette Artikel: Großbrand im Böllberger Weg: Eckhaus in Flammen aufgegangen, Eilabriss beantragt]
Das spielt den Abrißfetischisten doch ausgezeichnet in die Karten.
Wenn das mal nicht die Sanierung dieser Krezung optimiert – im Zuge der Umgestaltung des Böllberger Wegs…
Na so ein Zufall! Ein Abriss ist somit „alternativlos“. Qui bono?
Und morgen brennt dann die Weingärtenschule.
Jetzt müssen nur noch die Nachbargebäude im Bölli brennen und das 188 kann doch stehen bleiben.
Wie geht es eigentlich mit dem Brandhaus in der Merseburger gegenüber dem Bergmannstrost weiter?
Haben die vom Postkult eV genutzten Gebäude was abbekommen?
Haben die vom Postkult eV genutzten Gebäude was abbekommen?
Nein, selbst die sanierten Nebenhäuser, Böllberger Weg 2 und Torstraße 1, nicht.
Nun muß der Abriß des Brandhauses schnellstens passieren, damit die stadteinwärtige Sperrung der Fahrspur auf dem Böllberger Weg wieder aufgehoben werden kann.
Auch sollte die Umleitung über die Geseniusstraße und Röpziger Straße zurück über die Torstraße überhaupt richtig ausgeschildert werden, damit Ortsunkundige nicht in der Sackgasse Kurt-Tucholsky Straße landen.Wenn das mal nicht die Sanierung dieser Kreuzung optimiert – im Zuge der Umgestaltung des Böllberger Wegs…
Nein, dazu müßten mindestens alle weiteren Häuser bis zur Ecke Geseniusstraße verschwinden.
Vorstellbar ist für mich, dass es etwas mit der 188 zu tun hat. Aber was sollen da Spekulationen.
Das Wort „Spekulation“ ist das einzige, was an diesem Beitrag in die richtige Richtung deutet.
Vielleicht empfiehlt es sich, das „hallespektrum“ in „hallespekulatius“ umzubenennen. Die meisten Beiträge sind ohnehin wilde Spekulationen!
@ wolli
L’amour (Wartet auf Moderation): Schon öfter gesehen, teilweise 1 Tag. Was wird das?
Übrigens schafft die Tram auch um den „Roten Turm“ fast neunzig Grad, was zu DDR-Zeiten nicht ging.
Ein Heißsanierung kann nicht ausgeschlossen werden.Der Teilnehmer L’amour hatte vorher einen anderen Nicknamen und wurde von uns gesperrt, jetzt werden Beiträge von L’amour gelöscht, demnächt wird er wieder gesperrt.
Übrigens schafft die Tram auch um den “Roten Turm” fast neunzig Grad, was zu DDR-Zeiten nicht ging.
Ja, es ist ja auch nicht so, dass die Straßenbahn die Kurve jetzt schon nicht kriegt. Aber in der zeitoptimierten, von Fördermitteln abhängigen Hochleistungsgesellschaft, müssen Kurven so ausgebaut werden, dass die Bahn noch schneller rum kommt, denn alles muss immer schneller gehen. Deshalb – und das wurde in früheren Artikeln schon mal erwähnt – muss das Haus, nach Ansicht der Entscheidungsträger (HAVAG etc.), weg. Und wenn’s nach den Entscheidungsträgern ginge, würden dort alle Häuser rechts und links der Straße – bis runter zum Glauchaer Platz (Knoten 46) – verschwinden und noch eine vierspurige Straße quer durchs Viertel gebaut. Die Berufspendler sollen ja nicht so lange im Stau stehen und nicht vom ÖPNV behindert werden.
Ich sehe das ähnlich, da muss es doch Ausnahmen geben.
Wenn man den Roten Turm abreißen würde, käme die Straßenbahn auch schneller um die Ecke und dann gäbe es Fördermittel?!Am Riebeckplatz geht’s doch auch. Wo die Ampel steht, ist egal. Ob nun an der Kreuzung (dann wird’s wie am Franckeplatz), oder ein paar Meter vor der Schnittstelle entfernt. Dann fällt es nicht mehr so auf. Aber es funktioniert. Noch mehr A… -Ampeln will die Stadt wohl nicht. Das schadet ja dem Image der Stadt. Am Bölli/Torstraße ist der Takt mit Hilfe von Ampeln zu stemmen.
Übrigens schafft die Tram auch um den “Roten Turm” fast neunzig Grad, was zu DDR-Zeiten nicht ging.
Dieser Vergleich mit dem Umfahren des „Roten Turm“ hinkt, denn zu DDR-Zeiten war die Umbauung noch da und deshalb ging es nicht, um das Diagonalgleis abzulösen.
Bei der Kurve an der Torstraße ist es genauso wie auf der neuen KLausbrücke. Die alten Kurvenradien erlaubten keine Begegnungsfahrten der Straßenbahnen im Kurvenbereich. Deshalb müssen diese auch an der Ecke Torstraße/Böllberger Weg im Zuge des Stadtbahnprogramms verändert werden.Alles eine Frage des Fahrplanes (Taktes). Im Übrigen ist dem Ingeniör nichts zu schwör. Die Trams müssen sich ja nicht unbedingt an der schmalsten Stelle treffen. Der Grund für den Abbau der Umbauung des Roten Turmes ist ja aber nun bekannt.
@Wunderlich,
Dann stellst du dich an die Ecke und wirst die Begegnung der Strabas verhindern.@ Kenno
Noch mal zum mitmeißeln: Wenn laut Fahrbehn um 10:00 Uhr eine Bahn an der Ecke in Rtg. Süden fährt, kann doch um 10:15 Uhr eine Bahn in Rtg. Stadt fahren. Die Bahnen dürften sich nicht in der Kurve begegnen. Stell dich in die Ecke und überlege.
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